中博高架橋引道2/27拆除 2個月工期縮至9天完工

中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,是高雄南北向最重要交通動脈。(高市府提供)
中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,是高雄南北向最重要交通動脈。(高市府提供)

【記者方金媛/高雄報導】
高雄南北向最重要交通動脈中博高架橋將於2月27日拆除。為降低交通衝擊,第一階段引道拆除工程由原訂2個月工期縮短至9天,自2月27日至3月7日完成,3月8日上午6時開通站西路;整體拆除工程也由原訂6個月縮短至2個月完工。

市府交通局表示,為加速發展高雄車站,在市長陳其邁指示要求下,市府團隊與鐵道局經4個月密集研商討論,近10次現勘及會議,包含工序與工期,終提出衝擊最低方案。

除縮短引道拆除工期外,3月8日開通的站西路也從原先規劃4線道擴充至6線道,並調整南北路口道路線型,減少車流動線衝突,維持南北交通順暢及服務水準;部分路段留設3米寬通道,減少因管制造成居民不便。

此外,整體拆除工程(含中間主橋體)也由原訂6個月縮短至2個月完成;站東路開闢期程也從2年半縮短為1年半,希望以最短工程,降低交通衝擊及影響地區生活。

連接中山路及博愛路的中博臨時高架橋,2003年5月通車啟用,迄今已17年。2018年鐵路地下化後多項工程將因高架橋未拆除而無法施工,包含帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構等。

中博高架橋拆除後,高雄車站興建工程將加速進行,預計2023年全區完工,屆時站東及站西路可配對單行提升道路容量,結合更便捷轉乘服務、友善自行車道穿越路徑、站區商業大樓及旅館啟用,將如同大阪梅田車站形成大面積複合式商業區域,以「車站城市」(Station City)面貌,歡迎各地旅客造訪高雄。◇

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