捷運綠線G07站第二階段工程 圍籬外推44公尺

桃園捷運綠線G07（桃園）站站體工程進度不斷往前推進，自11月月3日起，施工範圍擴大，除了原臺鐵舊站施工區外，圍籬將外推至前站圓環，依據交通局核定之交維計畫，臺鐵桃園站的站前動線將微幅調整異動，請民眾注意相關交通訊息，避免耽誤搭車時間。

捷運綠線G07站第二階段工程，圍籬外推44公尺。（桃園捷運工程局提供）

桃園捷運綠線G07（桃園）站的站體施工範圍包括「臺鐵舊站」及「部分前站圓環」，109年5月4日於「臺鐵舊站」內進行第一階段連續壁工程後，109年11月3日將接續進行第二階段施工作業，包括車站連續壁及結構體施作；因G07(桃園站)採明挖施工，開挖面積大且深度達40公尺，工區範圍將從目前圍籬位置往大同路方向延伸，再往外推44公尺(未包括大同路部分)，大同路上雙向車道不受影響。

捷運工程局陳文德局長表示，圍籬往外延伸後，搭乘臺鐵的旅客仍可藉由前站1 號出入口前往商圈，出入口2可通往萬壽路公車停等區；前站百貨商場原有騎樓保留，為方便民眾通行，施工圍籬與百貨騎樓間預留1.5公尺人行通道(含雨遮)，百貨商場出入口動線不受影響，民眾仍可正常進出。

因圍籬架設佔用部分前站圓環道路，計程車上車處依交通維持計畫調整至鄰近大同路的圍籬前，小客車上下車區改至人行道(Ubike站)兩側，民眾需藉由行人穿越道前往上下車區，至於前站的公車停等區已於9月28日移設至萬壽路三段(桃園軌道願景館前)，提醒民眾注意周邊交通動線的改變。

捷運綠線G07(桃園)站為地下六層結構，是目前國內開挖最深的捷運地下車站，為了強化施工安全性及減少對鄰房的影響，結構體施工由上往下採用「逆打工法」，因為車站面積大，且大型施工機具需要一定作業空間，工區範圍勢必隨著工程內容改變調整，請民眾體諒配合。施工期間，捷運局會隨時滾動式檢討，適時搭配相關配套措施，在降低交通影響的情況下保持工程進度；捷運綠線整體地下段工程預計在115年底完成，屆時G07(桃園)站將成為三鐵共構，桃園交通轉運的重要樞紐。◇