輕軌爭議 3周完成專案檢討依序復工

高雄市議會10月19日進行交通部門質詢，許多議員十分關心輕軌二階進展，副市長林欽榮20日表示，專案小組已提出9項路型優先調整措施及2項配套，即日起預計最快3週完成專案檢討，屆時可供市長依程序宣布輕軌復工最適宜時段。

林欽榮指出，輕軌路線由馬卡道路彎進美術館路段，兼顧地方聲音，將修改加大彎度的曲率半徑（由30公尺調整至50公尺），且路線北移至美術館園區內，美術館20公尺路幅毫無減損，每棵樹都保留下來，同時也在美術館路北側另增4公尺寬人行步道空間。

此外，車站設置以路口設站為原則，並從原本中央島式月台，重新調整修正拆分為上、下行線的中央側式月台，減少站體對車道路幅影響。 

對於大順路段爭議，林欽榮說，在現況有中央分隔島路形下，經檢討並提出路權瘦身方案，由原本路權寬度10.8公尺，瘦身至車站段為9.6公尺及路線段僅9.0公尺，其目的就是要增加大順路一丶二丶三段車道寬度。 

至於民眾關心的停車問題，林欽榮說，美術館及大順路沿線取消約345個路邊車格，可由目前沿線半徑200公尺內停車場補足；針對停車供給較吃緊路段，將協調沿線學校釋出獨立停車空間，未來約可再釋出102格停車位。

林欽榮說，VISSIM模擬作業要模擬爭議路段沿線41個號誌化路口，每天透過視訊掌控整體工作進度， 3周可完成全部模擬，屆時也將公開向市民報告。

他指出，在配合大路口轉向管制及號誌調控配合下，首批路口模擬成果為正面，顯示輕軌上路後，道路服務水準並未降低。

林欽榮說，專案小組已要求中鋼統包設計團隊配合輕軌專案檢討作業，同步啟動修正細部設計圖說，並完成設計調整。

此外，輕軌修正計畫已簽報公文擬函報交通部，另環境影響差異分析，捷運局擬將採對照表方式提送環保署審查，全力爭取支持。◇