共享機車好用嗎？3大平臺一表看懂

隨著中共病毒（武漢肺炎）影響，許多人擔心公共運輸風險高，又怕開車難找停車位，開始嘗試共享機車。共享機車在臺灣發展超過3年，臺北市區街頭常見白綠色、天空藍、白紅色的電動機車，不論通勤或代步，共享機車逐漸成為一種新興交通趨勢。

從WeMo公布的每日平均騎乘數來看，第1季比去年第4季成長超過七成，3月以來的活躍使用人數，也比今年1月成長超過3倍；GoShare從2019年8月開跑以來，在上線200天後，突破55萬用戶人數，是目前用戶數成長最快的移動共享服務平臺。

即便如此，仍有許多人還沒嘗試共享機車，或在觀望各家平臺。目前臺灣市場有3個共享機車平臺可選擇：WeMo、iRent、GoShare，今天與記者來一趟共享機車初體驗，看看有哪些租借小撇步與注意事項！

下面從審核流程、服務範圍、車款選擇與價格方案四方面分析比較。 

一、審核流程

如果臨時有租借需求，首要突破關卡就是審核流程。各平臺都需將身分證、駕照正反面與自拍照上傳註冊。經實測，3大平臺中，GoShare審核速度最快，最短1分鐘內審核完畢，最長也不超過10分鐘，對於急需使用機車的民眾最方便。

WeMo註冊後一天內可完成審核，經實測4小時就審核通過。而iRent需超過一天才能審核完成，但若急需使用，可撥打客服專線加速審核，實測經由客服人員處理，確實一天內即可開始租借機車。

二、服務範圍

服務範圍影響還車地點，要注意「不是有停車位就可以還車」。出發前，先查看目的地是否在服務範圍內。例如：本次實測目的地為臺北美堤河濱公園，當騎乘至到河濱公園，並將機車停在停車格內後，才發現WeMo和iRent無法還車！查看手機App發現此為灰色區域，代表不在服務範圍內，因此，無法還車、會持續扣款，而GoShare在此可以順利還車。

總觀服務範圍，3家營運區域皆以都會區為主，WeMo在整個臺北市區與部分新北市區（如板橋、中永和、新莊、新店、三重等）的密度高，但山區與河堤除外，在高雄部分地區也有服務；iRent服務範圍最廣，但密度較低，除了雙北為主要營運區域外，在桃園、臺中、臺南與高雄也有服務。

而GoShare目前服務範圍是3個平臺中最小的，大部分在臺北市區與桃園市，若想從臺北市租GoShare騎往新北市，要特別注意目的地是否在GoShare的服務範圍內。

三、車款選擇

3家平臺的電動機車皆有提供兩頂安全帽，一頂為3/4罩，一頂是半罩式，WeMo與iRent的3/4罩安全帽皆有提供防風鏡片，GoShare則沒有鏡片。車廂內也有附衛生帽套，可以套在頭上再戴安全帽。 

由於平時習慣騎乘燃油機車，初次體驗電動機車會有種奇妙感受。像是發動機車時，不像燃油引擎有明顯發動聲，也沒有震動感，騎乘過程相當平滑，也非常安靜。不同車款，騎乘體驗也不同。 

實測下來，三家平臺機車若為兩個身高約160~165公分的女生雙載，搭乘體驗還算舒適，若為兩個男生身高約175公分雙載，Gogoro 2會比較舒適一些。

→ WeMo

WeMo車款為光陽Candy3.0綠牌輕型電動機車。（攝影／廖蔚尹）

WeMo車款為光陽Candy3.0綠牌輕型電動機車，最高時速為50KM／小時左右，速度不算快，但在臺北市區騎乘還算足夠。當想提高速度時，可按下龍頭右側的黃色P鍵，可以加速到67KM／小時，是被設計用來爬坡時，短暫輔助使用的小祕技。

WeMo機車的啟動、熄火與開關車廂都必須透過App來操作，手機App就是你的機車鑰匙，記得不能將手機鎖入車廂！機車掛勾有附USB充電孔，可幫手機充電，但需自備充電線。左邊有置物區，可放置飲料。 

WeMo機車掛勾有附USB充電孔，左邊有置物區。（攝影／廖蔚尹）

電池部分，WeMo雖然是可拆卸式電池，但不開放讓租借者自行更換，是由WeMo的維護團隊更換電池。所以當長距離騎乘時，要特別注意電量，沒電時需停下來退租，再換租下一輛繼續前進，若萬一騎出服務範圍，或附近沒有機車可換，就會相當不便。

→ iRent

iRent車款是光陽的電動機車New Many 110EV。（攝影／廖蔚尹）

iRent的車款是光陽Ionex車能網的電動機車New Many 110EV，最高時速可達61KM／小時。租車時，需開啟手機藍牙與機車連線才能發動，開車廂同樣由手機App控制。左把手前方有倒車鍵，輔助倒車時更輕鬆。USB充電孔位於龍頭下方車身處，也需自備充電線。 

若電力不足，民眾可到換電站自行更換，不過由於iRent目前換電站相對稀少，雖然採用充電與換電並行方式，但消費者通常不願花時間等待充電，所以建議可和WeMo一樣，電池沒電時，直接換租另一臺比較方便。

→ GoShare

Gogoro Viva車體嬌小，停車最方便。（攝影／廖蔚尹）

GoShare是目前唯一提供兩種車款的機車共享平臺：Gogoro Viva與Gogoro2。兩款機車發動方式一樣，長按煞車並按壓面板的GO鍵即可發動機車。換電也十分方便，直接到GoStation換電站交換電池即可，由於Gogoro的換電站在全臺相當密集，就算騎出營運範圍，也不必擔心電池耗盡而無法騎乘。

Gogoro Viva也有USB介面可供充電。（攝影／廖蔚尹）

Gogoro Viva綠牌電動機車，油門靈敏、扭力大、車身平衡佳。最高時速約53KM／小時。較特別的是，Viva是目前唯一附有無線充電的手機支架，可以邊導航、邊充電，龍頭左側也有USB介面可供充電。龍頭下方無置物掛鉤，踏板較小，不是飛旋踏板，因車體嬌小，停車最方便。

Gogoro Viva附有無線充電的手機支架。（攝影／廖蔚尹）

Gogoro 2為白牌的重型電動機車，最高速度可達80KM／小時以上，在加速、扭力表現都十分優異。Gogoro 2充電孔位於座椅下的車廂，即使下雨也可正常使用，加上Gogoro車身有獨立車廂開關鈕，不用擔心把手機鎖入車廂無法操作。不過Gogoro 2也是目前共享機車平臺裡面最重的，實測下來，力氣較小的女生，在移車或立中柱時，會吃力許多。

四、價格方案 

租借價格是大家最在意的考量點之一。由於目前三大共享機車平臺競爭激烈，時常推出不同的補貼或優惠方案，實際價格還是以手機App顯示的費率為準。詳細各家費率與方案可見下方表格。

→ 共享機車比一比

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