兩家外籍航空因停機坪爆滿 包機夜飛不成

【記者徐乃義/桃園報導】

兩家外籍航空公司希望用包機開航台灣,並計畫讓飛機在台灣過夜,卻因桃園國際機場停機坪深夜大爆滿,挪不出空間,只好取消包機,業者希望桃機停機坪深夜不夠用的問題找出解方。

兩家來自東南亞的廉航想飛台灣,打算申請的落地時間都是凌晨2時多,並預計停留到清晨6時。桃園機場深夜後,停機坪大爆滿,實在挪不出一個空位。桃機曾建議這兩家外籍航空公司利用下午4時的時間帶,機坪就會有空位,但業者考量班機運用,認為不適合,暫時取消包機計畫。

桃園機場停機坪的停機位大約85個,但僧多粥少,近2、3年實際上每天深夜都有上百架飛機停在桃機,最多曾達到113架,停得很擁擠。華航和長榮每天都要想辦法幫飛機找空位,有些飛機得拉到維修棚廠前停放,甚至還得用魚骨式排列,才有辦法塞進更多飛機。

由於桃園機場第3航廈主體工程雖還未動工,機坪工程已施作,預計年底可望先增加7個停機位,另舊圓山空廚位置也擬改建為停機坪,規畫停5架飛機,但工程開標已流標8次,會繼續招標。

長榮航空今年起4年內還要引進20架787-10飛機,星宇航空單走道新機A321neo今年底前就會來2架,2022年前10架單走道飛機全到位,2021年底到2024年還要進17架A350,在需要徵地興建的遠端衛星廊廳機坪建好前,機場面對深夜停機坪不夠用的問題會愈來愈嚴重。

桃園機場第3跑道完工期規畫是2025年,相關土地徵收作業,今年才要開始。停機坪和停車場不一樣,還得同時考量建滑行道、輸油及加水設施,何時能解決桃園機場深夜停機坪不足問題,航空業者認為還是無法很快解決。

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