儘速完成捷運綠線 延伸大溪段可行性
桃園市長鄭文燦7日聽取捷運工程局「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發展委託可行性研究」專題報告後表示，計畫採埔頂仁和路方案，請捷運工程局依期中審查意見修正期中報告書，並配合捷運綠線工程，儘速辦理期末報告，讓捷運綠線延伸大溪段儘速定案。埔頂營區即將通過內政部都市計畫變更，未來交由市府規劃為轉運站，成為大溪捷運的起點。
桃園副市長王明德表示，大溪假日遊客眾多，為旅遊重要據點，請捷運工程局綜合考量交通局、觀旅局和文化局等局處意見後進行規劃，提升大溪、龍潭、復興等地的旅遊發展。
桃園捷運局長陳文德表示，大溪假日觀光旅次可達15.66萬人旅次，為解決假日交通壅塞問題，捷運綠線大溪延伸線將與埔頂轉運站結合，透過接駁車運輸，提升旅遊品質，未來更規劃終點站與埔頂轉運站共構，預留延伸至龍潭的可行性。捷運綠線大溪延伸線全長約3.91公里，採高架化延伸，總工程經費約99.55億元，設置GA-1、GA-2、GA-3等3個站區，服務範圍擴及周圍社區和里民。未來運量目標在無土開情境下，達到全日旅次量1.8萬人旅次；有土開情境下，埔頂路達全日旅次量2.1萬人旅次。
業務單位簡報說明，桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發展委託可行性研究規劃。（桃園市府提供）陳文德說，捷運綠線大溪延伸段以「TOD土地開發效益」、「增額容積」、「租稅增額融資」等財務方式挹注經費，約可挹注捷運建設28.6億元，也將依期中審查意見及市長裁示路廊方案意見，修正期中報告書，並研議舉辦說明會，蒐集地方意見，儘速辦理期末報告。預計於可行性研究同意後2年完成綜合規劃，綜合規劃核定後7年完工，期於119年竣工通車。
