雪梨公共交通擁擠 或有更多人駕車上班

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編譯/記者天睿

一項調查發現,雪梨的交通擁擠狀況已經到達臨界點,因為城市公共交通無法滿足人口日益增長的需求,可能會有越來越多的人拋棄公共交通工具而選擇駕車上班。

據雪梨《晨鋒報》報導,受澳洲房地產理事會(Property Council of Australia)委託,國際城市專家克拉克(Greg Clark)教授在300項指標上對雪梨做了調查,發現雪梨的實際表現不及國際聲譽。

調查報告稱,在國際聲譽方面,雪梨在全球城市中排名第十;但是依據實際數據做出的排名卻降至第15名。

雪梨的交通擁堵狀況比人口數量相似、規模相近的同類城市,如舊金山、蒙特婁要更加擁堵。

「雪梨的通勤時間相對於人口來說,要遠遠超出標準數值。」報告說。同時,雪梨的人口密度比同類城市要低,這使得交通費用要高,通勤時間要長。

雪梨大學交通管理主席格里夫斯(Stephen Greaves)教授警告說,人們會對乘坐公共交通工具和駕車、乘坐優步(Uber)的通勤品質進行對比,如果公共交通工具越來越擁擠,人們可能會轉而選擇駕車或乘坐優步。「我們為交通所作的一切努力都將被人口的高增長沖抵。」

他表示,雪梨的人口增長比世界上許多其他國際大都市都要快。

獨立智庫格拉坦研究所(Grattan Institute)的交通項目主管特里爾(Marion Terrill)表示,雪梨的交通擁堵狀況有很大的變數,因為有14%的工作都集中在市中心商業區,大部分人必須從雪梨各個地方趕到這裡上班。現在人們已經在討論收取擁堵費,以此鼓勵人們避開交通尖峰期。◇

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