林地減空汙增 南路鷹北返不經大肚山

清明將至，往年3~4月間中部地區民眾可以看到灰面鵟鷹沿著台灣西部通過八卦山及大肚山北返，數量可多達2萬隻左右。弘光科技大學教授計文德指出，近年因為國道3號的修建與空汙的影響，灰面鵟鷹北返路線已有改變，今年在校園內的觀察站只看到36隻在海線上空盤旋後，即向北飛去。

今年在弘光科技大學校園內的觀察站只看到36隻在海線上空盤旋後，即向北飛去。（記者賴瑞／攝影）

灰面鵟鷹又稱為灰面鷲，主要是因為牠的雄鳥臉部為灰色而得名，因為牠們在清明前後抵達八卦山及大肚山區，中部地區民眾稱其為「清明鳥」或「掃墓鳥」，又因為牠們從南邊飛來，也被稱作「南路鷹」。計文德表示：「在90年代每年南路鷹過境時，可說是萬鷹展翅，在弘光校園中隨意抬頭都能看到壯觀的鷹隊像一條條鷹河一樣，通過天際。」

在90年代每年南路鷹過境時，可說是萬鷹展翅，在弘光校園中隨意抬頭都能看到壯觀的鷹隊像一條條鷹河一樣，通過天際。（記者賴瑞／攝影）

南路鷹在起飛時，會尋找向上升的熱氣旋，所以民眾可以看到震撼的「起鷹」畫面，大量聚集的南路鷹會在天空盤旋，逐漸往上，形成奇特的「鷹柱」，攀升到一定高度後，鷹群才能展翅高飛。計文德指出，「自從國道3號開通後，不但砍伐林地，樹木的數量驟減，在高速公路上來來往往的汽車不斷阻斷熱氣流的上升，這對南路鷹的飛行造成很大的阻礙，再加上霧霾灰濛濛的天空，南路鷹找不到可以棲息的林地。」

靜宜大學教授蔡志忠表示：「今年3月18日在瑞井觀察站看到221隻南路鷹過境，有31隻南路鷹在附近的保育林地過夜。」在遷徙過程中，灰面鵟鷹是以20~40公里的時速飛行。蔡志忠說，「在飛越了海洋及山脈而抵達台灣中部後，往往都已經是飛行了6小時以上了，所以此時灰面鵟鷹會在台灣中部的八卦山或是大肚山區棲息，補充體力後才能繼續北返。」

近年因為國道三號快速公路的修建，與空汙的影響，灰面鵟鷹北返的路線已有改變。（記者賴瑞／攝影）

「落鷹」景象也很壯觀，「會看到鷹群集體收起翅膀，一隻隻像砲彈般快速落在夜棲點的樹林上層」。蔡志忠指出，「落入樹林的南路鷹可能是因為太疲累，體力透支太多，都不太會活動，整夜都停留在樹梢上，所以過去獵人捕捉牠們很容易，才會有1萬死9千的傳言。」

雖然彰化縣野鳥學會去（2017）年在八卦山上賞鷹平台觀測到一天高達6千多隻南路鷹過境，創下20年來單日第二大量，在大肚山的瑞井也觀測到500多隻過境鳥。然而，計文德還是推估「南路鷹近年來已改變遷徙的路徑」，每年9月從繁殖地開始南遷過冬，灰面鵟鷹會在10月沿著琉球群島取道台灣到達墾丁，再往菲律賓群島渡冬。計文德說，「隔年3月往北返時，灰面鵟鷹飛行的路線就改變了，雖然還是會沿著台灣西部通過八卦山，但飛過大肚溪後就直接往海面飛去，只有少數過境大肚山區，因為大肚山生態改變了，南路鷹也改變了飛翔的航線。」