高雄鐵路地下化8月通車 綠園道109年9月完工

高雄鐵路地下化計畫站區配合履勘工程12日舉行動土典禮，高雄市長陳菊表示，鐵路地下化騰空後的上方土地約71.29公頃，將由市府團隊投入約42億元，協力蛻變為15公里景觀綠水廊道，南北向的陸橋也將改建成平面道路，對於高雄市南北區域平衡發展及未來都市景觀助益甚大。

高雄鐵路地下化起點北起左營區新左營站附近，向南而東至鳳山區大智陸橋為止，全長約為15.37公里；未來除了台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站外，還將有左營(舊城)站及新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等共8座通勤車站。

陳菊說，此項工程最大意義是將日治時代啟用至今超過百年、穿越市區及切割南北區塊並妨礙都市發展的縱貫鐵路，藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀。未來地下化後上方廊道園區供民眾遊憩，南北高架橋改建為平面道路，交通變順暢，有效平衡南北區域發展及提升都市景觀，意義相當重大。

高雄計畫區位置圖左起美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館。（高雄市工務局提供）

工務局表示，鐵路地下化預定8月底通車，地上綠園道計畫將分兩階段進行，第一階段在通車前，完成通勤車站履勘所需園道設施，主要工項包括8處通勤站旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及部分站區的景觀照明、美綠化、排水及聯外道路等，預定今年5月完成。

此外，接續第二階段的橫交立體設施拆除及全長15.37公里的園道工程，也預定在今年9月鐵路下地通車後全面進場施工，總工期約2年，整個園道工程預定109年9月完工。

工務局指出，園道結合生態與智慧理念，採智慧路燈、透水鋪面、礫間蓄水及雨水花園等，並同步將監控溫度、風向、空氣品質等環境數據，震動、噪音、緊急事故等監視影像，車流、人流、路面停車位狀況等交通感測與路燈結合，連結雲端管理系統，園道成為高雄市智慧城市應用示範場域。

高雄鐵路地下化騰空後的上方土地約71.29公頃，將由市府團隊投入約42億元，協力蛻變為15公里景觀綠水廊道（高市工務局提供）