債台高築 海航傳欲售旗下SeaCo

海航集團日前再被媒體曝出將出售旗下的集裝箱租賃資產SeaCo。

據《21世紀經濟報導》1日報導，海航集團將出售旗下的集裝箱租賃資產SeaCo。據悉，買方是中遠海運集團，收購主體是中遠海發的子公司佛羅倫租箱公司。

SeaCo是海航集團於2011年收購的一項資產，2013年置入上市公司渤海金控。渤海金控是海航集團旗下的一家以租賃為主業的金融控股集團。目前，渤海金控已經停牌接近半個月，停牌原因涉及發行股份購買資產。

報導說，渤海金控董事長兼首席執行官卓逸群對此不置可否。他表示，因為涉及上市公司資產的訊息，「不太合規，沒法評論。」不過，中遠海運集團的一位內部人士認為，該項交易很有可能傳言不虛，對於海航而言，當下確有回籠資金的必要，甚至有可能連同另外的租箱公司Cronos一起整體出售；對於中遠海發而言，此時也是購買資產難得的「窗口期」。

從2017年底開始，海航集團便頻繁被曝出出售旗下的海外資產。大陸微信號「水煮語」1月26日對此表示，為何賣？其實就是還債。

海航是一家依靠借貸和股權質押融資而擴張的公司，除此之外，海航還利用內保外貸大舉在海外併購。而近幾年來，海航海外併購額達到了500億美元。這種擴張方式給海航帶來了巨額債務。截至目前，海航在大陸和港股上市公司總負債達人民幣5,873.81億元。而海航手上共有資金1,850億元人民幣。

「水煮語」說，利用債務擴張，進而達到登峰造極的地步，這是萬達的手法。而海航的操作手法與萬達幾乎一致。明眼人都能看出來，海航最近的一系列手法與當初遭遇危機的萬達是何其相似。而大肆出售手中資產，這是萬達當初的手法，如今正在海航身上重演。◇