西濱快後年貫通 今年底3路段先通車

過去興建台61線西濱快速公路時，因為民眾抗爭與地方財政等因素，導致多路段、路口未能延續，也因為路線上有斷裂情況，民眾的利用率不高。交通部自民國98年起，新建未能連貫的路線，公路總局昨（7）日說，今年底前，北、中、南將有3個路段通車，108年底前，這些路線幾乎皆可通車，屆時可提升台61線的利用率，進一步紓解國1、國3的車潮。中橫公路天祥至太魯閣路段，將避開易落石路段，興建新的布洛灣隧道。

台61線是全台最長的快速公路，起點為新北市八里，終點在台南市七股，過去已完成242公里及36公里的聯絡道路，但路線較未連貫。行政院98年核定「西濱快速公路後續建設計畫」，此計畫共有8個路段的子計畫，預計108年底前完工。

今年底前，會有3個路段先完工通車，包括南部的七股至十份交流道11月11日通車，北部的觀音至永安交流道12月初通車，中部的王功至芳苑交流道會在12月底前通車。

公路總局副局長許鉦漳說，七股至十份為長7.14公里的高架路段，通車後，曾文溪至濁水溪段全為高架路段，整個彰化到雲林地區的民眾可享受高架快速道路的服務，可建構台南地區三橫三縱的路網。

許鉦漳說，觀音至永安交流道長約5.35公里，可紓解鄰近工業區車流及永安漁港的假日車流；王功至芳苑為4.8公里，通車後，原來西濱大甲以南的高架路段將持續往南延伸，另可有效分擔台17線的交通量，紓解聯結車與假日車流。

許鉦漳說，未來除了新竹的鳳鼻至香山段，以及南部的曾文溪橋段新建工程外，台61線沿線包括白沙屯至南通灣、大甲至大安會在107年完工。另外，觀音至鳳崗、芳苑至大城等路段會在108年完工通車，整體路網將更為完整。

此外，中橫公路天祥至太魯閣路段的上邊坡地形陡峭、岩體破碎，100年10月7日發生大規模坍方，壓毀附近的無名隧道東出口約30公尺。公路總局考量該路段危險性，改變原路線，避開易落石路段，興建新的布洛灣隧道。

許鉦漳說，布洛灣隧道全長462公尺，已在1日開放通車，新的隧道預計可減輕道路養護負擔、縮短車輛行駛時間等工程效益。另外，避開危險路段可大幅保障用路人的生命安全。◇