高雄機場南側限建令明年放寬

機場周遭限建影響小港地區周邊發展，交通部長賀陳旦19日應立法院交通委員會召委李昆澤邀請，至高雄考察國際機場業務，會中允諾最快10個月內就可以解除高雄機場南滑行道禁限建管制規定。此外，民航局提出「高雄國際機場2025年整體規劃」，將斥資252億元、預時10年，整建國際航廈、增設國際線及國內線靠站機位等，高市府希望加速，以利新南向政策的接軌推動。為了促進遊客從台灣南面國門進出，高雄國際機場今年1月調降約兩成降落費，航班成長率創台灣最高，賀陳部長允明年元月再次調降機場降落費，吸引更多旅客訪高。

市府都發局表示，小港機場周邊禁限建管制自民國68年實施，由於機場南跑道僅作為滑行道使用，南面住戶卻因此被限制發展長達38年，相當不合理，市府103年起即要求交通部調整。

預計解禁令發布後，將惠及小港、大寮、林園等地約200多公頃土地，單小港區港南、港興、大苓等里就有近2萬戶受惠，與機場一牆之隔的飛機路民宅，限建高度可自22.43公尺放寬至37.93公尺。副市長史哲感謝交通部促進高雄海、空雙港「港市合作」發展契機。

「高雄國際機場2025年整體規劃」高雄國際機場改建計畫空照圖（立委賴瑞隆國會辦公室提供）

在「高雄國際機場2025年整體規劃」方面，民航局表示，高雄國際機場過去5年增加200萬人次，為因應客運量提升，計畫將改善滑行道、國內航廈改建新航廈、國際線空橋汰換、轉運中心新建等，強化高雄機場及南部對外競爭力。立委李昆澤指出，小港機場航廈設計年容量609萬人次，預估再2年就會超越容納上限，新航廈整併後，總體國際線將達1,015萬人次，容量共1,145萬人次。

會中還邀請南部觀光業者舉辦南向觀光發展綜合論壇，並探討包括，「鼎金交流道系統改善與進度」及「高雄郵輪發展暨飛航郵輪推廣」。交通部長賀陳旦表示，政府會全力拚觀光，吸引更多旅客，讓高雄成為新南向的新國門。◇