美強化國際航班安檢 每天逾30萬人受影響
美國國土安全部部長凱利週三（6月28日）下午正式宣布，正在對所有進入美國的商業航班實行新的強化安全措施。國安安全部沒有透露新措施的具體內容，但強調說，若航空公司不執行，美國或將全面禁止電子產品上飛機。
外界普遍認為，如果美國全面實行電子產品禁入飛機，將會帶來很大的經濟損失。但有一些替代措施可嘗試。
每天影響2000航班 32.5萬乘客
綜合CBS、《讀者文摘》、The Daily Signal的報導，凱利週三說：「現在是提高全球航空安全基準的時候了，我們必須全面採取新的措施，保障公眾飛行的安全。」
凱利還說，這些措施將會包括對電子設備加強檢查、對乘客進行更徹底的審查，以及減少潛在內部人員發動攻擊的新措施。通過實施這些措施，「我們發出一個明確的信息：不行動不是一個選項」。
凱利說，這些逐步會被引入的措施，將會提高飛行安全，也希望其它國家能夠跟進。
凱利還補充說：「除非我們提高安全標準，否則恐怖分子就會找到方法，攻擊我們最薄弱的環節。今天就是我們減少內部威脅並查出可疑乘客的一個起點。」
CBS的報導稱，新措施將會適用於國內和國外的航空公司，涵蓋150個國家的280多個機場。每天將會影響大約2000個航班，32.5萬名乘客。
國土安全部並沒有具體說出新措施將會包括什麼，但表示，乘客們預計會面臨強化安檢及一些額外的安全措施，比如增加警犬小組及使用新的安檢掃描技術。
國土安全部也沒有透露新措施具體的實施時間，但說，他們給航空公司足夠的時間來有秩序地執行這些措施，力圖對乘客造成的影響降到最低。
如果航空公司不執行新的安檢指令，國土安全部表示，這些公司可能會受到一些懲罰，包括完全禁止較大的個人電子設備上飛機（客艙或貨艙都算在內）或限制在美國空域境內飛行等。
伊斯蘭國的電腦炸彈威脅
國土安全部決定採取這些更加嚴格的措施，也是因為越發擔心爆炸物將會通過機場安檢而不會被查到。
美國官員表示，他們所發現的證據顯示，伊斯蘭國（IS）正在使用摩蘇爾大學實驗室來開發在機場安檢檢測不出來的炸彈。
當IS占領摩蘇爾的時候，他們也占有了摩蘇爾機場的現代安檢設備。他們利用這些設備對新炸彈設計進行測試。
美國政府早已發現IS的這一企圖。在今年3月，國土安全部宣布禁止在中東和北非等10個國際機場直飛美國的乘客隨身攜帶筆記本電腦、相機、遊戲設備和平板電腦等相對大的電子產品。每天有約50個航班受到此禁令的限制。
在美國宣布這一禁令不久後，英國也宣布類似的禁令。
川普政府也在討論是否要將這一禁令擴展到歐洲機場。擴展到歐洲機場將會比現有禁令帶來更加昂貴的成本，每年將會影響6500萬人。這項禁令可能會因失去乘客或旅遊者而導致數十億美元的收入損失。很多乘客可能會將電腦放在托運行李裡面，這也會增加電腦被偷或者受損的可能性。此外，也可能因電子產品起火而增加貨艙內著火的危險。
筆記本電腦禁令的好處是，恐怖分子將更難在飛機上使用炸彈。但他們也可能會先到另外一些不受禁令影響的地區，從那裡乘坐到美國的航班。
增強安檢幾種的可行方案
The Daily Signal在一篇報導中總結出了以下幾種可行方案：
第一、 將該禁令進一步擴大，禁止所有較大電子裝置入飛機，並擴展到全球內實行。儘管成本會更高，但這無疑會增加國際安全。
第二、 可以在機場實施以「風險因素」為基礎的安檢政策，允許具有低風險的乘客通過正常機場安檢，但對那些高風險乘客及其背包、行李進行更嚴格的檢查。
第三、提高炸彈檢測能力，比如使用炸彈嗅探犬或炸彈檢測裝置。當然這麼做會增加成本。
同樣，機場也可以改善他們的行李檢查設備檢測能力。事實上，交通安全管理局目前正在測試新的三維（3D）掃描技術來提高安檢性能。
這種被稱作是「計算機斷層成像」的技術用來檢查包裹已有近十年的歷史，而現在斷層掃描儀的體積很小，也很便宜，可以在全國各地安全檢查點使用。
這種掃描儀生成的三維圖像由電腦進行更徹底的分析。這項技術有望提高安檢效率，縮短安檢乘客等待的時間。
報導稱，「計算機斷層成像」技術是國土安全部應該考慮的一種潛在替代方案。
如果你最近乘坐捷藍航空（JetBlue）或達美航空公司，你可能已經體驗了一種新的安檢程序，允許乘客通過面部識別掃描登機。然而，你可能還不知道這些系統實際上就是國土安全部的Biometric Exit計劃的第一階段。
根據Slate的報導，國土安全部已經和達美航空合作，對某些離開亞特蘭大和紐約的國際航班的乘客進行面部識別掃描。國土安全部還與捷藍航空合作，對從波士頓飛往阿魯巴（Aruba）的旅客實施類似的檢測系統。
美國海關和邊境保護局執行長瓦格納（John Wagner）表示，國土安全部正在協商，使全美交通安全管理局的安全檢查點都使用面部識別系統。
外界普遍認為，如果美國全面實行電子產品禁入飛機，將會帶來很大的經濟損失。但有一些替代措施可嘗試。
每天影響2000航班 32.5萬乘客
綜合CBS、《讀者文摘》、The Daily Signal的報導，凱利週三說：「現在是提高全球航空安全基準的時候了，我們必須全面採取新的措施，保障公眾飛行的安全。」
凱利還說，這些措施將會包括對電子設備加強檢查、對乘客進行更徹底的審查，以及減少潛在內部人員發動攻擊的新措施。通過實施這些措施，「我們發出一個明確的信息：不行動不是一個選項」。
凱利說，這些逐步會被引入的措施，將會提高飛行安全，也希望其它國家能夠跟進。
凱利還補充說：「除非我們提高安全標準，否則恐怖分子就會找到方法，攻擊我們最薄弱的環節。今天就是我們減少內部威脅並查出可疑乘客的一個起點。」
CBS的報導稱，新措施將會適用於國內和國外的航空公司，涵蓋150個國家的280多個機場。每天將會影響大約2000個航班，32.5萬名乘客。
國土安全部並沒有具體說出新措施將會包括什麼，但表示，乘客們預計會面臨強化安檢及一些額外的安全措施，比如增加警犬小組及使用新的安檢掃描技術。
國土安全部也沒有透露新措施具體的實施時間，但說，他們給航空公司足夠的時間來有秩序地執行這些措施，力圖對乘客造成的影響降到最低。
如果航空公司不執行新的安檢指令，國土安全部表示，這些公司可能會受到一些懲罰，包括完全禁止較大的個人電子設備上飛機（客艙或貨艙都算在內）或限制在美國空域境內飛行等。
伊斯蘭國的電腦炸彈威脅
國土安全部決定採取這些更加嚴格的措施，也是因為越發擔心爆炸物將會通過機場安檢而不會被查到。
美國官員表示，他們所發現的證據顯示，伊斯蘭國（IS）正在使用摩蘇爾大學實驗室來開發在機場安檢檢測不出來的炸彈。
當IS占領摩蘇爾的時候，他們也占有了摩蘇爾機場的現代安檢設備。他們利用這些設備對新炸彈設計進行測試。
美國政府早已發現IS的這一企圖。在今年3月，國土安全部宣布禁止在中東和北非等10個國際機場直飛美國的乘客隨身攜帶筆記本電腦、相機、遊戲設備和平板電腦等相對大的電子產品。每天有約50個航班受到此禁令的限制。
在美國宣布這一禁令不久後，英國也宣布類似的禁令。
川普政府也在討論是否要將這一禁令擴展到歐洲機場。擴展到歐洲機場將會比現有禁令帶來更加昂貴的成本，每年將會影響6500萬人。這項禁令可能會因失去乘客或旅遊者而導致數十億美元的收入損失。很多乘客可能會將電腦放在托運行李裡面，這也會增加電腦被偷或者受損的可能性。此外，也可能因電子產品起火而增加貨艙內著火的危險。
筆記本電腦禁令的好處是，恐怖分子將更難在飛機上使用炸彈。但他們也可能會先到另外一些不受禁令影響的地區，從那裡乘坐到美國的航班。
增強安檢幾種的可行方案
The Daily Signal在一篇報導中總結出了以下幾種可行方案：
第一、 將該禁令進一步擴大，禁止所有較大電子裝置入飛機，並擴展到全球內實行。儘管成本會更高，但這無疑會增加國際安全。
第二、 可以在機場實施以「風險因素」為基礎的安檢政策，允許具有低風險的乘客通過正常機場安檢，但對那些高風險乘客及其背包、行李進行更嚴格的檢查。
第三、提高炸彈檢測能力，比如使用炸彈嗅探犬或炸彈檢測裝置。當然這麼做會增加成本。
同樣，機場也可以改善他們的行李檢查設備檢測能力。事實上，交通安全管理局目前正在測試新的三維（3D）掃描技術來提高安檢性能。
這種被稱作是「計算機斷層成像」的技術用來檢查包裹已有近十年的歷史，而現在斷層掃描儀的體積很小，也很便宜，可以在全國各地安全檢查點使用。
這種掃描儀生成的三維圖像由電腦進行更徹底的分析。這項技術有望提高安檢效率，縮短安檢乘客等待的時間。
報導稱，「計算機斷層成像」技術是國土安全部應該考慮的一種潛在替代方案。
如果你最近乘坐捷藍航空（JetBlue）或達美航空公司，你可能已經體驗了一種新的安檢程序，允許乘客通過面部識別掃描登機。然而，你可能還不知道這些系統實際上就是國土安全部的Biometric Exit計劃的第一階段。
根據Slate的報導，國土安全部已經和達美航空合作，對某些離開亞特蘭大和紐約的國際航班的乘客進行面部識別掃描。國土安全部還與捷藍航空合作，對從波士頓飛往阿魯巴（Aruba）的旅客實施類似的檢測系統。
美國海關和邊境保護局執行長瓦格納（John Wagner）表示，國土安全部正在協商，使全美交通安全管理局的安全檢查點都使用面部識別系統。
