飛機引擎用螺絲 台灣製造品質亞洲罕有

（中央社）台灣人經常搭機出國旅行，卻未必知道自己搭的飛機引擎螺絲來自台灣。 航太產業用螺絲有極高安全要求，台灣的豐達科技，是亞洲罕有能達到大型引擎製造商標準的扣件製造公司。

在兩年一度的巴黎國際航空暨太空展（SIAE），最引人注意的不外乎天上飛的新款機型，或室內展場的各種先端引擎或設備。

而豐達科技總經理邱智科，帶來的展品只占一小方玻璃櫃空間，裡面排列著一顆顆閃閃發亮的螺絲。說是螺絲，不如說更像珠寶櫃裡的寶石。

這些螺絲不是普通的螺絲，而是專門替飛機引擎製造的扣件，每顆價值約2美元（約新台幣60元），比一般的工業螺絲貴上數10倍。

目前天空中最常見的商用客機機型，包括波音737、 空中巴士A320，這些機型使用美國奇異（GE）和法國斯勒克馬（Snecma）製造的CFM56引擎，是全球使用最普遍的飛機引擎之一，上面的螺絲正是來自豐達。

邱智科受訪時說：近年航空業發展前景看好，波音和空中巴士兩大飛機製造商都接到了，足以確保未來8年生產線的訂單，對供應商來說也是好事。

但豐達科技並非一直這麼順利。2005年左右，這家公司經營出現危機，邱智科原任職的神基科技獲邀投資 ，他自己也於2008年進入豐達。

當時是金融危機正烈之時，重振公司是非常艱辛的工作，營收持續衰退。為了節流，「我們把中央空調廠房的冷氣關掉，我帶頭穿短褲上班；也曾一、兩年發不出年終獎金給員工，我們就把自己合約裡的年終捐出來 ，實在是真的沒有錢」。

在主管、員工共同努力下，加上銀行的支持和仔細審計支出，營運收支才漸漸打平。

邱智科解釋，一般工業用螺絲，製程頂多5、6道程序，而航太產業用的螺栓、螺帽，須經30道以上程序， 採用的是能耐高溫的高鎳合金，成本和附加價值都更高 。

飛航安全至關重要，任何一顆螺絲都是關鍵，引擎製造商自然有極高的品質要求。

邱智科說：要成為供應商，必須通過3道關卡，首先是品質系統驗證，其次是特殊製程驗證，最後是產品驗證，要花很多年才能完全取得客戶信任。

正因為門檻高，能達到要求的廠商就少。他表示， 在引擎組件方面，像奇異這樣的大公司，在亞洲沒有其他供應商，豐達科技應該是第一家，也是唯一一家。

豐達科技的扣件在亞洲出類拔萃，主要競爭對手都在歐美，因此邱智科首度帶著產品參加巴黎航太展，期望找到更多合作對象。