習近平乘坐的「空軍一號」成謎
6月7日至10日，中國國家主席習近平外訪哈薩克斯坦。外界關注，新華社報導的「習近平7日乘專機離開北京抵達哈薩克斯坦」中，可能隱藏了一條不常規的訊息，即習近平此次乘坐的專機或不同以往。
在新華社相關新聞的配置圖片中，習近平身後的飛機顯示疑是國航編號為B−2472的747−400專機，並非此前盛傳的正在改裝、編號B−2479的波音747−8I專機。
但《蘋果日報》引述總部設於香港的「中國人權民運訊息中心」的消息稱，習近平乘坐的專機是中國首架「空軍一號」，首次接載習近平外訪。消息還稱，習近平的「空軍一號」此前一天曾在北京升空「熱身」，第二天飛往哈薩克的上合組織第17次峰會。
報導稱，這架專機原是中國國航的波音747−8客機，曾提供載客服務，2015年在德國改裝機艙後，再運至中國進行保密改裝後於6月7日投入使用。它最近一次飛行是在2017年4月18日，從北京首都機場飛往四川成都，期間沒有降落便折返北京，全程3,487公里，航程5小時44分鐘，被猜測為一次飛行測試。
據悉，這架配備4個通用電氣GEnx引擎的飛機，型號是波音748−89L，2014年11月首次飛行，同年12月底交付中國國航，並以B-2479作註冊編號，但自2015年5月起停止載客。
公開資料顯示，該客機2015年5月24日從北京飛抵德國漢堡，進行VIP機艙改造，當時有德國網民拍到航機降落漢堡機場的畫面。改裝工程至2016年10月完成，而飛機自此則改為政府使用，送回中國進行保密改裝。一般的波音747−800客機售價為3億美元，但經過多次改裝，中國的「空軍一號」專機的造價難以估計。
不過北京當局一直沒有證實中國擁有「空軍一號」，外界也未知習近平專機上有何種設備。
此前，習近平出訪時乘坐的由國航航班臨時改裝的專機「真容」曾被媒體曝光。該專機2015年被曝是國航一架註冊號為B−2472的波音747−400型客機，平時執飛國內客運航線，出訪時臨時改裝為專機。
據稱，此專機並不豪華，基本相當於商務艙的標準，由國航負責日常的維護保養。而且，有媒體透露，它不僅不能指揮解放軍應對突發事件，機內通訊可被破解，而且也沒有雷達監視周圍空域，以及無反制飛彈裝置等。
習近平2013年9月訪問哈薩克斯坦時，曾邀請哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫共乘飛機，其專機內部照片曝光。（影片截圖）
全球最強「空軍一號」
而反觀全球最有名的「空軍一號」──美國總統專機，由於奉行「總統在白宮能做什麼，空軍一號也亦然」的原則，此專機具備了「空中白宮」和「空中五角大樓」的功能。
美國「空軍一號」裝備了世界上最先進的空中通信設備，還具備聯通美國三軍軍用數據鏈的能力，裝備了美國國家安全局研發的專用保密通信設備。另外，它還有先進的防干擾雷達、反地對空導彈系統，對抗來反擊來襲的導彈。
在美國，「空軍一號」並不特指一架飛機。無論是什麼飛機，只要現任美國總統乘坐，在無線電航空管制系統中，它就會被賦予美國「空軍一號」的代號。
江澤民專機醜聞
中國曾外購過豪華專機。早前海外媒體報導，2001年3月，中共全國人大經過祕密會議，批准了採購767−300ER作為江澤民專機的一億二千萬美元預算，另加一千萬美元供內部裝潢之用。
該座機改裝成容納一百張可伸展為床的皮椅。飛機上有先進的衛星通訊、反導彈防禦系統和先進航空電子設備，備用緊急氧氣更可供所有乘員使用達一小時，約是一般民航機的三倍。
2006年6月，波音公司把該機交予達美航空公司轉交給中國聯合航空公司，後送到聖安東尼奧國際機場，由德州一家公司改裝為元首專機。據悉，在改裝期間，中共安全人員24小時全天侯守衛，但在改裝完畢試飛時，發現機上藏有27個竊聽器。
最早爆出這個消息的是《金融時報》和《華盛頓郵報》，但是中美兩國政府都對此不出聲回應。中共停止了採購領導人專機的計劃，也成為江澤民購豪華專機的一大醜聞。
目前尷尬的是，中國的「空軍一號」至今只能先從改造波音747−8開始，要實現從中國改造到中國製造，還有很長的路要走。
在新華社相關新聞的配置圖片中，習近平身後的飛機顯示疑是國航編號為B−2472的747−400專機，並非此前盛傳的正在改裝、編號B−2479的波音747−8I專機。
但《蘋果日報》引述總部設於香港的「中國人權民運訊息中心」的消息稱，習近平乘坐的專機是中國首架「空軍一號」，首次接載習近平外訪。消息還稱，習近平的「空軍一號」此前一天曾在北京升空「熱身」，第二天飛往哈薩克的上合組織第17次峰會。
報導稱，這架專機原是中國國航的波音747−8客機，曾提供載客服務，2015年在德國改裝機艙後，再運至中國進行保密改裝後於6月7日投入使用。它最近一次飛行是在2017年4月18日，從北京首都機場飛往四川成都，期間沒有降落便折返北京，全程3,487公里，航程5小時44分鐘，被猜測為一次飛行測試。
據悉，這架配備4個通用電氣GEnx引擎的飛機，型號是波音748−89L，2014年11月首次飛行，同年12月底交付中國國航，並以B-2479作註冊編號，但自2015年5月起停止載客。
公開資料顯示，該客機2015年5月24日從北京飛抵德國漢堡，進行VIP機艙改造，當時有德國網民拍到航機降落漢堡機場的畫面。改裝工程至2016年10月完成，而飛機自此則改為政府使用，送回中國進行保密改裝。一般的波音747−800客機售價為3億美元，但經過多次改裝，中國的「空軍一號」專機的造價難以估計。
不過北京當局一直沒有證實中國擁有「空軍一號」，外界也未知習近平專機上有何種設備。
此前，習近平出訪時乘坐的由國航航班臨時改裝的專機「真容」曾被媒體曝光。該專機2015年被曝是國航一架註冊號為B−2472的波音747−400型客機，平時執飛國內客運航線，出訪時臨時改裝為專機。
據稱，此專機並不豪華，基本相當於商務艙的標準，由國航負責日常的維護保養。而且，有媒體透露，它不僅不能指揮解放軍應對突發事件，機內通訊可被破解，而且也沒有雷達監視周圍空域，以及無反制飛彈裝置等。
習近平2013年9月訪問哈薩克斯坦時，曾邀請哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫共乘飛機，其專機內部照片曝光。（影片截圖）全球最強「空軍一號」
而反觀全球最有名的「空軍一號」──美國總統專機，由於奉行「總統在白宮能做什麼，空軍一號也亦然」的原則，此專機具備了「空中白宮」和「空中五角大樓」的功能。
美國「空軍一號」裝備了世界上最先進的空中通信設備，還具備聯通美國三軍軍用數據鏈的能力，裝備了美國國家安全局研發的專用保密通信設備。另外，它還有先進的防干擾雷達、反地對空導彈系統，對抗來反擊來襲的導彈。
在美國，「空軍一號」並不特指一架飛機。無論是什麼飛機，只要現任美國總統乘坐，在無線電航空管制系統中，它就會被賦予美國「空軍一號」的代號。
江澤民專機醜聞
中國曾外購過豪華專機。早前海外媒體報導，2001年3月，中共全國人大經過祕密會議，批准了採購767−300ER作為江澤民專機的一億二千萬美元預算，另加一千萬美元供內部裝潢之用。
該座機改裝成容納一百張可伸展為床的皮椅。飛機上有先進的衛星通訊、反導彈防禦系統和先進航空電子設備，備用緊急氧氣更可供所有乘員使用達一小時，約是一般民航機的三倍。
2006年6月，波音公司把該機交予達美航空公司轉交給中國聯合航空公司，後送到聖安東尼奧國際機場，由德州一家公司改裝為元首專機。據悉，在改裝期間，中共安全人員24小時全天侯守衛，但在改裝完畢試飛時，發現機上藏有27個竊聽器。
最早爆出這個消息的是《金融時報》和《華盛頓郵報》，但是中美兩國政府都對此不出聲回應。中共停止了採購領導人專機的計劃，也成為江澤民購豪華專機的一大醜聞。
目前尷尬的是，中國的「空軍一號」至今只能先從改造波音747−8開始，要實現從中國改造到中國製造，還有很長的路要走。
