勵進號年底返台 科技部擬造3千噸研究船
造價超過8.7億元科研船勵進號，7日在越南胡志明市舉行下水典禮，預定年底竣工返台，並於2018年9月舉行科學首航。科技部長陳良基16日表示，對於海洋研究，希望能逐步建置比較完整的研究船隊。目前正在建造的研究船包括500噸級2艘、1千噸級1艘、2千噸級1艘（勵進號），且已規劃未來將打造3千噸級海洋研究船，希望營造足夠的團隊，協助海洋科研人員進行不同型態研究。
勵進號長76公尺、寬16公尺、總噸位2,580噸，可在海上航行30天。國研院台灣海洋科技中心大洋探測組長劉紹勇指出，勵進號3個專門任務是水下遙控無人載具探測、沉積物與長岩心探採、地形與地質搜集能力。船的特色之一是電動船，安靜程度如果說已報銷的海研五號是電動機車，勵進號則是一般輕型機車。勵進號能做到動態定位，後主甲板面積較同等級船隻大，可安置1個40呎貨櫃、4~5個20呎貨櫃，且加裝850個繫固螺絲孔，讓登船科學家機動性的安置裝備。
在海洋調查研究設備方面，配備了3千公尺工作級水下遙控無人載具（ROV）、岩心採樣器、高深度與全深渡海底地形測繪聲納系統。岩心採樣器採樣深度最高達20公尺深，是將近數萬年至數十萬年地球歷史的採集；地形測繪聲納系統則提供200公尺以內淺水區域，解析度小於50公分的海底地形測繪圖，以及任意水深的深海地形測繪。
國研院台灣海洋科技中心林慧玲指出，目前國內研究船有海研1~3號，海研2、3號是1992年啟用，海研1號也已超過30年服役年齡。海研1~3號汰舊換新案由台船得標，3艘船分別是500噸2艘、1千噸1艘，已經開始在台船基隆港建造，2年會完成汰舊換新。至於規劃中的3千噸級研究船預計今年底完成招標作業，希望2020年開始啟用，預算是以海研5號理賠金來因應。
