核一擬降載運轉 環團憂釀車諾比核災

車諾比核電廠1986年將反應爐功率降低50%，進行降載運轉發電，1天後發生震驚全球的核災。台電逕自於上個月29日開始核一廠2號機降載運轉到原功率的75%，且打算延續到6月中旬。綠色消費者基金會5日指出，降載運轉一般不會超過4、5天，但這次核一廠竟要45天，是空前的異常操作。綠色消費者基金會向監察院提出陳述書，要求立即制止台電極度危險的行爲，並糾彈失職機關、瀆職官員。

綠色消費者基金會董事楊憲宏批，台電所採取的行動跟自殺沒兩樣。經濟部長李世光應拿出勇氣來阻止，原能會不要再搞審查直接否決，希望總統蔡英文、行政院長林全聽到呼籲即刻要求停止。台灣人集體被拉著去被迫自殺，他對核電廠只有「瘋了、起肖」兩字形容，歷史上已經有這樣的經驗，別用「我們跟車諾堡不一樣，就想騙過我們」。

綠色消費者基金會祕書長方儉表示，車諾比核電廠降載運轉過度，發生氙毒即所謂反應爐中毒，對爐心的影響就像踩著油門又踩著煞車，導致反應爐不穩定，加上又把確保安全的控制棒抽出來，於是發生核災事件。台電降載維持75%功率可以是安全的，但前提是所有機組保持非常良好的狀態、核燃料沒有破損、控制棒沒問題。

方儉說，台電因為核二廠燃料架工程不能如期於6月初完工，所以異想天開，把原本該在6月初停爐大修的核一廠2號機降載運轉，企圖延長運轉到6月中，這一切全都是台電為了騙大家缺電。他強調，電力都夠，因為核電機組發電量全部只有5.14GW。全國總發電量是50GW，扣除核電、再生能源，估計約44GW，難道不能解決短短尖峰全國最高用電量36GW？

方儉表示，當電源不足時就該公告限電措施，而且是3月31日以前就要頒布，已經過1個多月也沒頒布，換句話說，台電內部評估根本不缺電，為什麼還要騙大家缺電，核三廠斷個螺絲、核二廠燃料架違建蓋不起來，也說要缺電，核一廠搞降載運轉，不是缺電是缺德。

原能會核能管制處副處長李綺思表示，方儉把核一降載運轉比喻成車諾比是過度連結。平常颱風、設備維護時本來就會降載運轉，只是這次時間比較長，所以原能會要求台電下週要完整評估。反應爐全功率運轉時，爐心有氙（指氙-135同位素），只是在比較高濃度，功率降到75%，氙也會穩定在75%濃度，氙只有在抽插控制棒時，短時間會震盪，然後就維持穩定。長時間穩定運轉是要考慮，但不像方儉所講那麼危險。

對於台電的行為是否拿全台的安全來做實驗？李綺思說，他不認為是這樣。照學理來說75%的運轉確實有些東西要考量，但並不會有立即危險，而且核電廠在颱風時，本來就有降載運轉的經驗。至於降載45天是不是開世界先例，李綺思回應，他還需要查資料，一時無法回答這問題，不過，過去有10天的例子。

媒體質疑，核電廠降載最多4、5天，這次長達45天，用學理沒辦法解釋台電的行為是否安全。李綺思表示，電力機組必須穩定運轉，原能會是安全主管機關，不會拿民眾的生命開玩笑，如果不安全，原能會一定下令停載或停機，但目前並沒有證據顯示不安全或立即有危險。◇