裝備F-35視覺成像儀 美軍未來直升機或可隱形
美國正在研製新一代直升機，將裝備F-35所採用的全方位視覺成像儀，以及減少外放信號等自我防護性能，可能成為具有隱形能力的直升機。
這種新式直升機為貝爾直升機公司（Bell Helicopter）研製的新型傾轉旋翼直升機V-280勇氣號（V-280 Valor），將於今年11月試飛。
V-280勇氣號不僅具有時速高達280節（519公里/小時）、單個油箱航程超過800公里的飛行性能，而且具備「隱形」能力。貝爾直升機公司負責人表示，該直升機有減少被敵方雷達發現的性能。
V-280勇氣號執行任務模式圖（貝爾公司Facebook）
據美國《偵察兵》（Scout）近日報導，雖然該公司未明確表示V-280是否有隱形能力，但其設計具有減小被雷達偵測的特點。
傾轉旋翼飛行器研發項目副總裁托賓（Vince Tobin）解釋，在設計方面，確實考慮到V-280直升機盡可能減少被雷達發現的性能，如安裝紅外輻射抑制裝置以及機身具有特殊外形輪廓等。
托賓說：「我們尋找減少發放熱量信號的方法。在發動機製造方面，採用了很多技術，包括使用紅外線輻射抑制器等，以便最大限度的提高發動機性能。」而發動機散發出的紅外線越少，直升機越不容易被敵方雷達發現。
美國海軍陸戰隊V-22魚鷹式傾轉旋翼機。(MARK RALSTON/AFP)
而且，V-280採用24英尺小座位，承載11名成員，其體積小於目前服役的V-22魚鷹直升機（V-22 Osprey）。
報導說，雖然V-280與V-22魚鷹都屬於傾轉旋翼直升機。但不同是，它安裝一個直翼，減少了機械組裝的複雜程度，更有利於操作，增加低速飛行時的靈活性。
尤其是，V-280採用類似F-35隱形戰鬥機所採用的360度感應器，又稱為「分散式孔徑系統」（DAS）。這種特殊感應器可以組裝到頭盔中供飛行員佩戴，或者直接安裝在機艙內，直接顯示直升機外面的全方位景象，提高飛行員的視覺能力。
貝爾直升機公司表示，V-280勇氣號直升機的飛行能力不僅是速度更快，而且能在更為惡劣的氣候狀況下作戰，將成為各方面性能超過現役V-22魚鷹及阿帕奇（AH-64 Apache）的更強悍直升機。
這種新式直升機為貝爾直升機公司（Bell Helicopter）研製的新型傾轉旋翼直升機V-280勇氣號（V-280 Valor），將於今年11月試飛。
V-280勇氣號不僅具有時速高達280節（519公里/小時）、單個油箱航程超過800公里的飛行性能，而且具備「隱形」能力。貝爾直升機公司負責人表示，該直升機有減少被敵方雷達發現的性能。
V-280勇氣號執行任務模式圖（貝爾公司Facebook）據美國《偵察兵》（Scout）近日報導，雖然該公司未明確表示V-280是否有隱形能力，但其設計具有減小被雷達偵測的特點。
傾轉旋翼飛行器研發項目副總裁托賓（Vince Tobin）解釋，在設計方面，確實考慮到V-280直升機盡可能減少被雷達發現的性能，如安裝紅外輻射抑制裝置以及機身具有特殊外形輪廓等。
托賓說：「我們尋找減少發放熱量信號的方法。在發動機製造方面，採用了很多技術，包括使用紅外線輻射抑制器等，以便最大限度的提高發動機性能。」而發動機散發出的紅外線越少，直升機越不容易被敵方雷達發現。
美國海軍陸戰隊V-22魚鷹式傾轉旋翼機。(MARK RALSTON/AFP)而且，V-280採用24英尺小座位，承載11名成員，其體積小於目前服役的V-22魚鷹直升機（V-22 Osprey）。
報導說，雖然V-280與V-22魚鷹都屬於傾轉旋翼直升機。但不同是，它安裝一個直翼，減少了機械組裝的複雜程度，更有利於操作，增加低速飛行時的靈活性。
尤其是，V-280採用類似F-35隱形戰鬥機所採用的360度感應器，又稱為「分散式孔徑系統」（DAS）。這種特殊感應器可以組裝到頭盔中供飛行員佩戴，或者直接安裝在機艙內，直接顯示直升機外面的全方位景象，提高飛行員的視覺能力。
貝爾直升機公司表示，V-280勇氣號直升機的飛行能力不僅是速度更快，而且能在更為惡劣的氣候狀況下作戰，將成為各方面性能超過現役V-22魚鷹及阿帕奇（AH-64 Apache）的更強悍直升機。
