輕軌衝擊交通？高市議員辦公聽會

高雄輕軌第二階段興建工程預計6月進入車流龐大的大順路段，高市議員黃香菽擔憂施工將造成交通衝擊，24日舉行公聽會邀集學者獻策，並要求市府重新評估興建模式，各局處也應加強地方溝通與宣導工作。

高雄環狀輕軌一階將於9月完工通車，輕軌二階將行經人口稠密、路幅狹小、車流龐大的大順路段，顧問公司表示，輕軌完工後，大順路單向將剩下一個快車道和一個機車道，車輛停滯時間將增加15至40秒，未來車流量衝擊大。

與會義守大學副校長李樑堅表示，輕軌在歐洲主要為觀光用途，高雄輕軌兼具大眾運輸功能，但時速平均才30公里，對紓解交通運量效益持保留態度。他建議未來應思考輕軌提高行車速度可能；高應大教授林宗曾認為，市府對交通網優先順序應通盤檢討；樹科大副教授陳佳宏表示，以原本車流就很大的明誠路為替代道路並不適合，此外，C21至C32行經美術館、大順路與中正路交會，主要是商業與住宅區，沒有漂亮的水岸景觀，未來搭乘人數令人擔心。

黃香菽認為，輕軌施工對大順一、二路、建工路衝擊會很嚴重，呼籲捷運局提早做好因應，包括交通疏導、全面通車後市民用路習慣轉變與宣導、路幅狹小區域塞車情況減緩等。

為降低交通影響，高市捷運表示，大順路段將採「半半施工」， 一半路段施工、一半維持暢通，並以同盟、明誠路為替代道路疏導車流，捷運局已提出交通維持計畫，包括尖峰期間疏通計畫、調整大順路邊停車格及號誌管理等，施工前也將對居民召開說明會，以降施工期間對民眾造成的交通衝擊。◇