中國一些企業為何連國產螺栓都不敢買?

【記者李淨/綜合報導】
此前媒體披露的大陸生產不了圓珠筆的圓珠,曾引發公眾對中國製造的廣泛討論。日前媒體再次曝出,有些企業連價值幾毛錢的螺栓也要依賴進口,國產螺栓都不敢買。

有企業連「一個國產螺栓都不敢買」

中共「兩會」還在進行中。據大陸媒體報導,人大代表、上海均瑤集團副總裁張維華,在會議討論中提到,去年35名在上海的人大代表開展專題調研,形成了一份長達46頁的報告。

他說:「現在很多人到國外『掃貨』或者在網上『海淘』,我們調查發現,選擇通過這些方式購買海外商品的人中,36.2%的人是因為有正品保障,由此可見中國消費者最關心的仍然是產品質量。」

根據相關調研報告,2016年中國跨境電商整體交易規模達到6.3兆元。張維華說:「在市場競爭,特別是國際市場競爭中,中國製造業每年因質量問題造成的直接損失超過了2,000億元,因產品質量問題,對下游產業的影響、市場份額的損失,帶來的間接損失超過了一兆元。」

上海大眾汽車發動機廠維修部高級經理徐小平說:「我曾經去一個民營企業調研,發現這個企業的產品做得非常好。我問企業老總,有沒有國產的零部件?他回答,很少,連一個國產螺栓都不敢買。」

「不要簡單看這個價值幾毛錢的小螺栓,哪怕我們的高端國產發動機上,幾乎100%用的是進口螺栓。為什麼?」徐小平認為,國產的專業水平不夠。

他說:「我們在市場上買到的很多螺栓,標號是對的,材質卻不對。某些企業為了降低成本粗製濫造,造成的後果是,螺栓裝在某個部位,時間一長就鬆掉了,造成安全事故。」

對於質檢環節,民盟中央常委沈志剛說:「汽車、電梯是否安全,食品能否安全食用,都要看檢驗檢測的結果」。但沈志剛在調研中發現,檢驗檢測行業存在各種亂象,有的瞞報結果,有的為了追求利益違規提供虛假報告。

汽車需好心臟 小小螺栓德國造

關於進口螺栓在汽車發動機上的應用,大陸媒體曾報導,長安集團針對旗下的商用車型,開發了E系列發動機,其中長安E12發動機的一些部件的連接螺栓,採用了一家德國的零部件供應商。
對於發動機來說,一個小小的螺栓都蘊含著很高的技術含量,而且不容許出任何的問題。(網絡圖片)對於發動機來說,一個小小的螺栓都蘊含著很高的技術含量,而且不容許出任何的問題。(網絡圖片)

據設計人員介紹,在發動機的試驗階段,設計人員發現採用單價在兩塊多錢的國產螺栓,出現了一些連接上的問題,而選用材料和製造工藝更出色的,德國產螺栓後則問題消失。

可見,對於發動機來說,一個小小的螺栓都蘊含著很高的技術含量,而且不容許出任何的問題。

大陸自動擋汽車約95%配備洋變速箱

發動機和變速箱是汽車最重要的核心部件,但中國一直未能在自動變速箱,自主研發生產和市場應用上取得實質性突破。

據陸媒報導,中國每年新售出的1,000多萬輛自動擋汽車中,約有95%配備洋品牌自動變速箱。

中國齒輪專業協會名譽會長王聲堂說,由於自主研發投入大、見效慢、風險高,許多國內整車企業,採購現成的洋品牌自動變速箱。為此,中國每年耗費300億到500億元進口自動變速箱。
 
據了解,中國自主品牌汽車的自動變速箱,目前大都依賴外國技術或純進口,如東風自主品牌乘用車A9、AX7、L60等,都採用了愛信6AT變速箱,AX5採用了德國格特拉克DCT變速箱,東風商用車代表作天龍旗艦,則採用了采埃孚變速箱;一汽旗下的紅旗、奔騰採用的是愛信自動變速箱。至於黃海、京華、福田和青年等國產公車,自動變速箱採用的是美國艾利遜、德國采埃孚的產品。


 

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