山手線挨批錢坑 林佳龍:別台北看天下

台中市舉辦「重大創新政策票選活動」,由市府員工投票。「公車10公里免費」獲第一名,市長林佳龍(左)16日頒獎表揚交通局長王義川(右)。(台中市政府提供)
台中市舉辦「重大創新政策票選活動」,由市府員工投票。「公車10公里免費」獲第一名,市長林佳龍(左)16日頒獎表揚交通局長王義川(右)。(台中市政府提供)

【記者黃玉燕 /台中報導】

為發展在地軌道運輸,以縮短城鄉差距,台中市長林佳龍力推的「大台中山手線」,曾被交通部質疑軌道運輸維養不易、沒有實質需求,建設恐成錢坑。林佳龍16日回擊,批中央決策官員「從台北看天下」,強調力爭軌道運輸是過去重北輕中南、城鄉發展失衡的校正,而民進黨執政就是要推動「交通正義」。

市府交通局長王義川16日於市政會議報告指出,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線自償率、財務,都已通過行政院設定的標準,創造性財務計畫和日後經濟效益也被中央肯定,市府會延續推動;他強調,現在不做,以後經費不斷增加會更困難。

王義川提到,一位交通部審查委員第一次看到山手線的報告,就性質疑「台中市有錢嗎?」,甚至還問大甲、后里「那裡有人住嗎?」;他說,交通局希望邀請有疑慮的委員來台中看看,深入了解山手線對大台中長遠整體發展的重要性。

全台縣市首長向中央提出軌道運輸計畫,包括高鐵延伸到屏東、桃園和嘉義市鐵路高架化等,總計需投資約2千多億元,被外界質疑恐成錢坑。林佳龍批說,交通投資應「見樹又見林」有整體都市規劃的思維,從社會總體效益來分析,人民的聲音更應納入交通規劃,而非只從政府財政角度來看。

林佳龍提到,有人說「軌道運輸違反時代潮流」,但我的看法剛好相反,他舉例像洛杉磯、舊金山,車多的到處塞,因此規劃回歸綠色、人本的軌道運輸,而西雅圖甚至提出未來30年的軌道運輸計畫。

林佳龍強調,過去重北輕中南部,民進黨執政就是要推動「交通正義」,否則政黨輪替有什麼意義?他呼籲外界不要從台北看天下,要了解山手線對台中都市縫合,及未來50年發展有重大助益。◇

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