中共10戰機墜毀7人亡 網文怒揭沈飛集團黑幕
中共空軍八一飛行表演隊女飛行員余旭飛機失事，跳傘失敗身亡，是今年以來，中共第10架軍機墜毀，第7人身亡。一名成飛公司「老工程師」刊文批沈飛公司製造的飛機頻頻墜毀，並揭其在研製軍機過程中的種種黑幕。
不到一年 中共10戰機墜毀7人亡
11月12日，中共空軍八一表演隊在河北唐山玉田縣上空訓練時，兩架飛機相撞，男飛行員跳傘受傷住院，女飛行員余旭跳傘失敗，在空中被另一架戰機撞上，粉身碎骨，死無全屍。
據統計，2016年1月至11月，中共陸海空三軍共墜毀10架飛機，包括4架海軍戰機、4架空軍戰機，及陸軍和航校各1架；造成7名飛行員身亡，分別是海軍2人、空軍1人、航校2人、陸軍2人。
據此前經驗，成飛工業公司研製的殲-10A/S戰機墜毀多為發動機故障，而沈飛工業公司生產的殲-11BH、殲-15墜毀多為飛控系統故障造成。
網文怒揭沈飛只會搞「鬥爭」
11月17日，大陸社交媒體流傳一名成飛「老工程師」撰寫的一篇長文，批評沈飛製造的飛機頻頻墜毀，並揭開沈飛在研製軍機過程中的種種黑幕。
文章開篇就說，大家總說中共航空不行，「你可知道瀋陽那幫人多會運作上層關係搞鬥爭」，包括沈飛集團、601研究所、黎明發動機廠等，「個個都是政治鬥爭的高手，個個都是運作上層關係搞鬥爭的人才」。其他廠爭奪資源根本爭奪不過。
文章說，蘇聯援助的最大航空集團就在瀋陽，這些人除了精通整人，仿製蘇聯飛機外，啥也幹不了。蘇聯人一撤走，仿製了一大半的殲-7就沒戲唱啦!後來的殲-7是沈飛搞出來的。
80年代後，中共當局把殲-8的任務給瀋陽這幫人，「結果他們只是把蘇聯人的飛機拉長拉大，然後搞出了一個天天出事掉飛機的東西，還使勁吹噓，並以此產生了一大堆院士」。
後來，中共從蘇聯和俄羅斯進口Su-27，讓沈飛和601所接著仿製。結果沈飛搞出的新飛機不能保持平衡，只好用鉛塊配重。當局要搞數字化取代模擬信號，結果沈飛搞的數字化系統導致天天「顫抖」。
沈飛運作奪得仿製殲-20後半身
文章稱，從沈飛集團分流出來的沈飛和601所，是「不擅長政治鬥爭，不擅長上層運作」的人員組成，他們比留在沈飛的那些會鬥爭的當紅人員的業務精通的多。
他們把殲-7仿製出來後，又通過中美蜜月的機會學習了美國的全套業務流程（學的主要不是技術，而是工作組織方式、業務流程，以及電腦CAD輔助設計技術），然後通過和巴基斯坦的合作搞出了「梟龍」（靠著巴基斯坦給的3億美元，成都這幫人終於有錢發工資了，本來連總工程師都要下班後賣麵條謀生的，而且巴基斯坦還給了一架完整的F-16給沈飛研究），然後又仿製出了殲-10。
殲-10搞出來後，因為運作不過瀋陽，差點胎死腹中。
中共空軍要仿製四代機殲-20。沈飛成功中標，令中航工業總公司非常不滿。在沈飛的運作下，中航工業總公司強行下令沈飛把飛機後半機身份包給沈飛，並美其名曰叫做「打破競爭」。
殲-20後半機身頻出狀況
文章說，結果殲-20後半機身隱身性能很差。現在所有對殲-20的詬病，都集中在後半機身。
中航工業總公司於是集中全公司各個分公司的錢，給沈飛另起爐灶搞一款四代機。結果研究到現在，也沒見研究出什麼成果來。
隨後，中航工業決定打擊沈飛，政策之一就是把601和611的總工程師都調到北京來，然後把雙方的副總工程師對調到對方當總工程師。讓負責殲-20的楊偉，被調到北京來坐冷板凳，換一個瀋陽調來的人來負責殲-20項目。
結果空軍震怒，直接插手國企事務，說人事調動他們無權干涉，但是這個殲-20項目必須是楊偉負責，否則他們就不給項目款。最後在空軍的壓力下，楊偉繼續呆在成都，擔任殲-20項目的負責人。
不到一年 中共10戰機墜毀7人亡
11月12日，中共空軍八一表演隊在河北唐山玉田縣上空訓練時，兩架飛機相撞，男飛行員跳傘受傷住院，女飛行員余旭跳傘失敗，在空中被另一架戰機撞上，粉身碎骨，死無全屍。
據統計，2016年1月至11月，中共陸海空三軍共墜毀10架飛機，包括4架海軍戰機、4架空軍戰機，及陸軍和航校各1架；造成7名飛行員身亡，分別是海軍2人、空軍1人、航校2人、陸軍2人。
據此前經驗，成飛工業公司研製的殲-10A/S戰機墜毀多為發動機故障，而沈飛工業公司生產的殲-11BH、殲-15墜毀多為飛控系統故障造成。
網文怒揭沈飛只會搞「鬥爭」
11月17日，大陸社交媒體流傳一名成飛「老工程師」撰寫的一篇長文，批評沈飛製造的飛機頻頻墜毀，並揭開沈飛在研製軍機過程中的種種黑幕。
文章開篇就說，大家總說中共航空不行，「你可知道瀋陽那幫人多會運作上層關係搞鬥爭」，包括沈飛集團、601研究所、黎明發動機廠等，「個個都是政治鬥爭的高手，個個都是運作上層關係搞鬥爭的人才」。其他廠爭奪資源根本爭奪不過。
文章說，蘇聯援助的最大航空集團就在瀋陽，這些人除了精通整人，仿製蘇聯飛機外，啥也幹不了。蘇聯人一撤走，仿製了一大半的殲-7就沒戲唱啦!後來的殲-7是沈飛搞出來的。
80年代後，中共當局把殲-8的任務給瀋陽這幫人，「結果他們只是把蘇聯人的飛機拉長拉大，然後搞出了一個天天出事掉飛機的東西，還使勁吹噓，並以此產生了一大堆院士」。
後來，中共從蘇聯和俄羅斯進口Su-27，讓沈飛和601所接著仿製。結果沈飛搞出的新飛機不能保持平衡，只好用鉛塊配重。當局要搞數字化取代模擬信號，結果沈飛搞的數字化系統導致天天「顫抖」。
沈飛運作奪得仿製殲-20後半身
文章稱，從沈飛集團分流出來的沈飛和601所，是「不擅長政治鬥爭，不擅長上層運作」的人員組成，他們比留在沈飛的那些會鬥爭的當紅人員的業務精通的多。
他們把殲-7仿製出來後，又通過中美蜜月的機會學習了美國的全套業務流程（學的主要不是技術，而是工作組織方式、業務流程，以及電腦CAD輔助設計技術），然後通過和巴基斯坦的合作搞出了「梟龍」（靠著巴基斯坦給的3億美元，成都這幫人終於有錢發工資了，本來連總工程師都要下班後賣麵條謀生的，而且巴基斯坦還給了一架完整的F-16給沈飛研究），然後又仿製出了殲-10。
殲-10搞出來後，因為運作不過瀋陽，差點胎死腹中。
中共空軍要仿製四代機殲-20。沈飛成功中標，令中航工業總公司非常不滿。在沈飛的運作下，中航工業總公司強行下令沈飛把飛機後半機身份包給沈飛，並美其名曰叫做「打破競爭」。
殲-20後半機身頻出狀況
文章說，結果殲-20後半機身隱身性能很差。現在所有對殲-20的詬病，都集中在後半機身。
中航工業總公司於是集中全公司各個分公司的錢，給沈飛另起爐灶搞一款四代機。結果研究到現在，也沒見研究出什麼成果來。
隨後，中航工業決定打擊沈飛，政策之一就是把601和611的總工程師都調到北京來，然後把雙方的副總工程師對調到對方當總工程師。讓負責殲-20的楊偉，被調到北京來坐冷板凳，換一個瀋陽調來的人來負責殲-20項目。
結果空軍震怒，直接插手國企事務，說人事調動他們無權干涉，但是這個殲-20項目必須是楊偉負責，否則他們就不給項目款。最後在空軍的壓力下，楊偉繼續呆在成都，擔任殲-20項目的負責人。
