端出短期刺激政策 機場落地費北漲、南降 107年元旦上路
為鼓勵航空公司增加中、南、東部及離島航線，交通部長賀陳旦4日於「2016台北國際旅展」宣布，明年元旦起，將調降台中、嘉義、台南、高雄、花蓮、台東、澎湖和金門等8機場，國際航線機場降落費，平均降幅約2成；此外，為分流機場負荷，松山與桃機落地費用也將會漲價。
民航局採取以量制價策略，預定將「調漲」松山與桃機落地費用，並將中、南、東以及離島8大機場落地費打8折促銷，順勢鼓勵國際航空業者往北部以外規劃航班線。
降幅方面，以落地臺中清泉崗或高雄小港機場為例，民航局說，A320機型降落費將從1萬1,800元降至9,600元降幅約18，而ERJ-190飛機則從8,200元調降至6,483元，降幅最高21%，盼吸引國際航空公司增闢北部以外航班線。日前，廉航「越捷航空」甫宣布12/12起，新增高雄-胡志明市航線每週5班次，正好搭上降價促銷列車。
高雄航空站副主任孫翼中表示，降價為短期刺激方案，為了更長遠、整體提升高雄機場進出旅運數量，需仰賴政策、觀光行銷與航空公司機隊安排等多方配套，航線營運才能長久。
孫翼中說，國際航班市占率仍集中在北部，高雄小港機場跑道每小時設計容量可起降32架次，目前平均約16-18架次，跑道容量還有成長空間，而航廈出境櫃檯，除了早上6:30與下午1點各有2鐘頭的尖峰時段，其他時段均有空間，鼓勵業者進駐。
