油罐車奪2命 高市籲防死角設備列標配

高雄市的大車在街頭竄行，機車族與用路人險象環生。前日，高雄前鎮區漁港路發生中油油罐車因角度視差，轉彎時不慎輾過機車，以致婦人騎士與8歲幼子當場慘死輪下。高雄市議會副議長蔡昌達28日在交通部門質詢時提出，大型車輛必須裝設輔助監控設備，以彌補大車駕駛的視線死角，降低交通死亡率。

高雄工業區的大卡車與勞工機車族數量眾多，每天在馬路奔馳爭道，險象環生。蔡昌達說，高雄市的大卡車死亡車禍層出不窮，目前客運、公車業者已輔導裝設監控設備，但是，針對體積龐大的拖板車、油罐車等工業車種仍無法源強制規範，要求交通局提出對策。

高雄統計交通肇事死亡案件，以機車、老人與酒駕為大宗。交通局長陳勁甫表示，為了降低大車肇事率，3年前開始推動貨車必須裝設「先進駕駛輔助系統」，以防視覺死角。

交通局表示，目前對高雄市大型車輛車隊管理端，要求裝設視角輔助系統，可發給半年道路通行證，若無配置該設施者，僅給予3個月通行證。從去年推廣至今，共有328輛完成，預計年底前將達450台，會持續宣導裝設。

交通局坦承，目前無強制性規範，僅以行政命令來約束司機、業者，未來希望中央朝向「車輛出廠必備防死角裝置、強制罰責等」納入立法，成為強制性普及做法。

大卡車若無輔助設備即存在無法消除的視覺死角，「先進駕駛輔助系統」提供多螢幕監控，有助於司機觀察車外情況。交通局提醒，用路人看到大型車輛要保持距離，路口停車時，要留心大車轉彎，保護自身安全，也呼籲駕駛提高警覺心，車隊業者應增設輔助設施。

經統計，民國105年1~9月高雄市車禍事故死亡122人，其中，大型車事故24人，比例19.7%。105年1~10月交通局核發聯結（砂石）及大貨車臨時通行證3,052張，其中，471張有裝設先進駕駛輔助系統，比例為15.43%。

裝設先進駕駛輔助系統，依廠牌不同，耗資上萬元不等，有些業者會考慮需花錢而觀望、未裝設。◇