台中鐵路雙軌化 成追段獲中央出資

大台中山手線「下環」成功到追分段的鐵路雙軌化，日前獲國家發展委員會同意，匡列經費預估15.4億元，由中央負擔，預計2020年完工，運能將由目前每日22列次提升1倍以上。市府表示，屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷，更有助於海線地區與都心及山城的串聯，促進地區均衡發展，造福中、彰地區及40多萬海線居民。

交通局表示，台中市長林佳龍將成追線雙軌化視為啟動山手線計畫的首部曲。本案總預算15.4億元均由中央公務支應。完工後，山手線「下環」成功到追分段的鐵路容量，可從現在的22班次增加到48班次，較目前海線經成追線到台中的運能增加118%，還可與台中捷運綠線搭配，可縮短列車班距，還能提高海線居民轉乘高鐵的便利性。

國發會指出，工程完工後每年的效益，包括縮短旅客旅行時間1,295萬元、提升列車準點效益2,331萬元、提高海線居民轉乘高鐵便利性221萬元、節省行車成本3億8,600萬元、減少CO2排放248萬元等，同意匡列15.4億元，促成計畫達成。

林佳龍也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段，並與成追段雙軌化一併施作，加速烏日副都心的發展。◇