911恐怖襲擊 值得回顧的10件事
在2001年9月11日的恐怖攻擊中，美國有2,977人遇難。在紀念911事件15週年之際，有10件大事值得人們回顧重提。
1. 劫機者如何進入飛機的駕駛艙
2004年公布的911委員會報告說：劫持4架商用飛機的劫機者，沒有人能確定他們何以能夠進入駕駛艙。報告說：「也許恐怖份子拿刀或槍威脅空姐，迫使其中一人用鑰匙打開駕駛艙，或者誘騙機長或者副駕駛出艙。」
2. 飛機上的乘客和機組人員提供關鍵訊息
911當天被劫持的4架商用飛機，即美國航空11 （American 11）、聯合航空175（United 175）、美國航空77（ American 77）和聯合航空93（United 93），機上的乘客和機組人員機警地用手機或機上無線通信設備，打電話給家人或朋友通報劫機事件，讓有關部門了解導航系統找不到4架飛機行蹤的原因。
當天由華府杜勒斯機場起飛的美國航空77，在印第安納波利斯附近遭劫持，折返飛向華府，攻擊目標是五角大樓。機上旅客芭芭拉．奧爾森（Barbara Ols）打電話給丈夫說：「航班被劫持，劫機者有刀和美工刀。」
該架飛機在當天上午9點37分撞進五角大樓，機上所有乘客64人包括5名劫機者都喪生。
3. 當天被劫持的飛機 載客量都不高
當天被劫持的4架商用飛機，載客量都不高，劫機者在飛機上輕易操控局面。
美國航空11，預定由波士頓到洛杉磯，可搭載158人的飛機，當天只有81名乘客。
聯合航空175，可搭載168人，也是由波士頓飛往洛杉磯，當天只有56名乘客，載客率只有33%顯著低於平均49%的載客率。
美國航空77，預定由華盛頓前往洛杉磯，可搭載176人，當天只有58名乘客。
聯合航空93，由新澤西州紐瓦克飛往舊金山，只有37名乘客，載客率是20%，遠低於平均值52%。
4. 聯合航空93劫機犯因人力不足而失敗
4架被被劫持航班的劫機犯人數，聯合航空93只有4人，其它3架都是5人，「人力不足」使得這個航班沒有成功攻擊預定目標：美國國會大廈。
聯航93原本的第5名劫機犯穆罕默德．卡赫塔尼（Mohammed al-Qahtani）在2001年8月3日入境美國時遭到拒絕，而未能參加劫機。
911委員會的報告說：聯航93班機上的乘客和空服員們在遭劫機後透過電話向他們的親人聯絡，最後決定採取行動擊退劫機者並奪回飛機。調查報告總結指出，乘客們的反擊行動最終迫使劫機者們將飛機墜毀在接近賓夕法尼亞州尚克斯維爾（Shanksville）附近的一處無人田地，而沒有抵達原先的目標地。
5. 紐約世貿中心曾是恐怖份子的攻擊目標
在911事件之前，紐約世貿中心曾是恐怖分子的攻擊目標。1993年2月26日中午，停在該中心地下停車場的一輛麵包車發生炸彈爆炸，造成6人死亡，炸傷千餘人。
911報告說：1993年爆炸案的主謀拉姆茲．約瑟夫（Ramzi Yousef）事後說他原本希望炸死25萬人。
6. 副總統切尼曾下令擊落聯航93
911報告說：在聯航93乘客對抗劫機者時，當年的副總統切尼曾批准在該架飛機可能攻擊華府前將它擊落，不過，美國空軍在聯航93墜毀前並未及時趕到。
7. 911之前恐怖份子已策劃劫持商業飛機進行恐怖攻擊
911報告稱，1993年世貿中心爆炸案主謀拉姆茲．約瑟夫曾在1995年和叔叔穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed），策劃攻擊12架飛越太平洋的美國客機。穆罕默德後來成為911主謀之一。
約瑟夫在1995年2月7日因同夥密告，在巴基斯坦伊斯蘭堡（Islamabad）被捕。
8. 美國曾在911前試圖殺死賓拉登
美國中央情報局（CIA）和其他機構在1998年初曾制定捕獲賓拉登（Bin Laden）的計劃，但後來延遲該計劃。1998年10月8日美國在肯尼亞和坦尚尼亞的大使館被炸後，克林頓總統授權攻擊在阿富汗的賓拉登，但沒有成功。後來海豹突擊隊於2011年5月成功殺害賓拉登。
9. CIA在1998年曾警告克林頓總統將有劫機事件
911報告說，1998年12月4日CIA在向克林頓總統簡報時說：「賓拉登準備劫持美國飛機和展開其它攻擊，目的是要求釋放約瑟夫和其他恐怖份子。」但當時CIA沒有明確的訊息，而當年也未發生劫機事件。
10. 沙特阿拉伯曾多次聯繫劫機者
2004年公布911報告時，有一份28頁的材料仍被列為密件，今年7月才對外公開。這份材料指向長期駐美的沙特阿拉伯班達爾親王（Bandar）或涉入911事件。911恐怖攻擊事件的19名劫機犯中有15人是沙特公民。
根據該28頁材料，2002年3月在巴基斯坦被捕的蓋達組織（Al-Qaeda）成員祖貝達（Abu Zubaydah），在他的電話簿中記載科羅拉多州阿斯彭（Aspen）的電話號碼。阿斯彭是管理與沙特大使班達爾在科羅拉多州住所有關事務的一家公司。
另外烏薩馬．巴斯南（Osama Bassnan）確認是提供911事件聖地亞哥劫機者的財務支持人，而沙特大使班達爾及其夫人，都有提供資金給巴斯南夫婦。
巴斯南至少一次收到由沙特大使班達爾帳戶直接轉出來的支票。根據美國聯邦調查局的訊息，1998年5月14日，巴斯南兌現班達爾親王的支票，金額為1萬5,000美元。巴斯南的妻子，也曾至少一次收到班達爾親王的支票。
1. 劫機者如何進入飛機的駕駛艙
2004年公布的911委員會報告說：劫持4架商用飛機的劫機者，沒有人能確定他們何以能夠進入駕駛艙。報告說：「也許恐怖份子拿刀或槍威脅空姐，迫使其中一人用鑰匙打開駕駛艙，或者誘騙機長或者副駕駛出艙。」
2. 飛機上的乘客和機組人員提供關鍵訊息
911當天被劫持的4架商用飛機，即美國航空11 （American 11）、聯合航空175（United 175）、美國航空77（ American 77）和聯合航空93（United 93），機上的乘客和機組人員機警地用手機或機上無線通信設備，打電話給家人或朋友通報劫機事件，讓有關部門了解導航系統找不到4架飛機行蹤的原因。
當天由華府杜勒斯機場起飛的美國航空77，在印第安納波利斯附近遭劫持，折返飛向華府，攻擊目標是五角大樓。機上旅客芭芭拉．奧爾森（Barbara Ols）打電話給丈夫說：「航班被劫持，劫機者有刀和美工刀。」
該架飛機在當天上午9點37分撞進五角大樓，機上所有乘客64人包括5名劫機者都喪生。
3. 當天被劫持的飛機 載客量都不高
當天被劫持的4架商用飛機，載客量都不高，劫機者在飛機上輕易操控局面。
美國航空11，預定由波士頓到洛杉磯，可搭載158人的飛機，當天只有81名乘客。
聯合航空175，可搭載168人，也是由波士頓飛往洛杉磯，當天只有56名乘客，載客率只有33%顯著低於平均49%的載客率。
美國航空77，預定由華盛頓前往洛杉磯，可搭載176人，當天只有58名乘客。
聯合航空93，由新澤西州紐瓦克飛往舊金山，只有37名乘客，載客率是20%，遠低於平均值52%。
4. 聯合航空93劫機犯因人力不足而失敗
4架被被劫持航班的劫機犯人數，聯合航空93只有4人，其它3架都是5人，「人力不足」使得這個航班沒有成功攻擊預定目標：美國國會大廈。
聯航93原本的第5名劫機犯穆罕默德．卡赫塔尼（Mohammed al-Qahtani）在2001年8月3日入境美國時遭到拒絕，而未能參加劫機。
911委員會的報告說：聯航93班機上的乘客和空服員們在遭劫機後透過電話向他們的親人聯絡，最後決定採取行動擊退劫機者並奪回飛機。調查報告總結指出，乘客們的反擊行動最終迫使劫機者們將飛機墜毀在接近賓夕法尼亞州尚克斯維爾（Shanksville）附近的一處無人田地，而沒有抵達原先的目標地。
5. 紐約世貿中心曾是恐怖份子的攻擊目標
在911事件之前，紐約世貿中心曾是恐怖分子的攻擊目標。1993年2月26日中午，停在該中心地下停車場的一輛麵包車發生炸彈爆炸，造成6人死亡，炸傷千餘人。
911報告說：1993年爆炸案的主謀拉姆茲．約瑟夫（Ramzi Yousef）事後說他原本希望炸死25萬人。
6. 副總統切尼曾下令擊落聯航93
911報告說：在聯航93乘客對抗劫機者時，當年的副總統切尼曾批准在該架飛機可能攻擊華府前將它擊落，不過，美國空軍在聯航93墜毀前並未及時趕到。
7. 911之前恐怖份子已策劃劫持商業飛機進行恐怖攻擊
911報告稱，1993年世貿中心爆炸案主謀拉姆茲．約瑟夫曾在1995年和叔叔穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed），策劃攻擊12架飛越太平洋的美國客機。穆罕默德後來成為911主謀之一。
約瑟夫在1995年2月7日因同夥密告，在巴基斯坦伊斯蘭堡（Islamabad）被捕。
8. 美國曾在911前試圖殺死賓拉登
美國中央情報局（CIA）和其他機構在1998年初曾制定捕獲賓拉登（Bin Laden）的計劃，但後來延遲該計劃。1998年10月8日美國在肯尼亞和坦尚尼亞的大使館被炸後，克林頓總統授權攻擊在阿富汗的賓拉登，但沒有成功。後來海豹突擊隊於2011年5月成功殺害賓拉登。
9. CIA在1998年曾警告克林頓總統將有劫機事件
911報告說，1998年12月4日CIA在向克林頓總統簡報時說：「賓拉登準備劫持美國飛機和展開其它攻擊，目的是要求釋放約瑟夫和其他恐怖份子。」但當時CIA沒有明確的訊息，而當年也未發生劫機事件。
10. 沙特阿拉伯曾多次聯繫劫機者
2004年公布911報告時，有一份28頁的材料仍被列為密件，今年7月才對外公開。這份材料指向長期駐美的沙特阿拉伯班達爾親王（Bandar）或涉入911事件。911恐怖攻擊事件的19名劫機犯中有15人是沙特公民。
根據該28頁材料，2002年3月在巴基斯坦被捕的蓋達組織（Al-Qaeda）成員祖貝達（Abu Zubaydah），在他的電話簿中記載科羅拉多州阿斯彭（Aspen）的電話號碼。阿斯彭是管理與沙特大使班達爾在科羅拉多州住所有關事務的一家公司。
另外烏薩馬．巴斯南（Osama Bassnan）確認是提供911事件聖地亞哥劫機者的財務支持人，而沙特大使班達爾及其夫人，都有提供資金給巴斯南夫婦。
巴斯南至少一次收到由沙特大使班達爾帳戶直接轉出來的支票。根據美國聯邦調查局的訊息，1998年5月14日，巴斯南兌現班達爾親王的支票，金額為1萬5,000美元。巴斯南的妻子，也曾至少一次收到班達爾親王的支票。
