微笑「成追線」啟動 大台中山手線首部曲

台中市政府極力推動「大台中山手線環狀鐵路計劃」，成功至追分的「微笑山手線」路段，日前獲得交通部同意，由台鐵編列總經費15.4億元。明年先編1千萬元經費，進行規劃設計、用地調查計畫，預計民國107年施工。110年完工。市長林佳龍表示，成追線的啟動不但開啟了大台中山手線計畫，也啟承台中、彰化、苗栗等中部地區重要路段，也象徵大台中山海屯區的軌道串聯工程正式展開。

林佳龍指出，山手線是他10年來一直推動的政策，它串聯起台鐵的山線及海線，除了本次的微笑線外，也以彩虹線連結大甲及后里，形成環狀山手線，全長45.6公里，總經費932億元，預計將規劃山線鐵路高架化，由大慶延伸至烏日，並將海線鐵路由大甲至追分雙軌高架化，再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路，連接台鐵山線及海線，串聯成一個環狀鐵路，進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。

林佳龍表示，交通部啟動了山手線「成追段」計畫，市府也希望能同時啟動大慶至烏日的鐵路高架化工程，讓山線高架化最後一段的規劃設計同步進行，避免兩工程未來高程施工技術造成銜接問題，這樣才能加速山手線完成。中彰投區域及海線市民可藉由台鐵轉乘高鐵及台中捷運綠線。

交通局長王義川表示，交通部已於5月17日召開大台中山手線複審會議，市府也依照各委員意見進行修正，並於7月27日再度送審，希望交通部能盡速召開複審會議，同意核定整條山手線計畫，讓中、彰、投、苗地區透過山手線、捷運綠線延伸串聯，配合台中國際機場的升級，以「大眾運輸導向發展」方式，以及以捷運、鐵路、公車、公共自行車等複合式大眾運輸系統為交通發展主軸，縮短城鄉差距，帶動區域發展。◇