臺史上最慘火燒車 26人為何無一能逃生？親歷者這樣說
臺灣一輛載著陸客團的遊覽車7月19日在國道2號起火，車上26人受困車中逃生不及，最後全數葬生火海，是臺灣史上最嚴重的遊覽車火燒車意外。
2016年7月19日，大陸旅遊團發生遊覽車自撞燃燒的嚴重事故，造成26人死亡。(SAM YEH/AFP/Getty Images)
車上無一人逃出 安全性問題引質疑
火燒車後，車上人員無一逃出，車上安全門是否故障等安全性問題引起外界質疑，一位同型車駕駛表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，只要將逃生開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向下壓，往外推就可將車門推開。為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。
陸客團遊覽車7月19日在國道2號發生火燒車，全車26人罹難，檢方初步勘驗發現左後側的乘客逃生門異常，須用螺絲起子才能撬開，逃生門附近正是陳屍最密集之處。（中央社）
外界也質疑司機有沒有過勞駕駛，遊覽車公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機今天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，且都有依照規定保養，安全門開啟也都正常。
負責接待陸客的鉅龍旅行社也表示，車輛未超載，出團時也根據觀光局車檢表檢查，並無發現問題。
26人為何無一能逃生？火燒車親歷者這樣說
曾遇上客運火燒車事件的臺灣部落客小逸在臉書上發表自己的經驗，她在2008年遇上的火燒車事件，當時幸運僅有吸入性嗆傷。她說：可能大家會質疑這火燒車，怎麼會全部擠在車上死掉，但根據她當時的經驗，「車上從冒煙到幾乎伸手不見五指的濃煙密布，真的只有3、5秒的事情。」
她說：全車逃離不到1分鐘，你就看到濃煙滾滾，狀似惡龍從車子的四面八方竄出。如果當時還有人沒有逃離，我想就已經嗆暈過去了……。她說：當天看到火燒車26死的新聞，覺得非常恐怖又感慨!
文章最後說：「不過這麼多年過去，火燒車新聞從沒有斷過。我們總以為這個社會能在傷痛之後，用人命記取教訓。不過歷史總是不斷重演悲傷，人類總是如此善於遺忘」。
台灣國道2號往西3公里處19日中午12時57分，1輛行駛中陸客團遊覽車撞護欄起火，26人全部罹難。警消人員將遺體抬出。（中央社）
調查進度
桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗，車上8個逃生口中，左後側的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，導致逃生不及肇禍。
事故遊覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，於2010年5月出廠，曾有5次違規紀錄；司機蘇明成在2015年取得駕照，有2次違規記錄。
陸客團遊覽車19日前往機場途中發生火燒車，全車26人不幸罹難，警方找來大型吊車，晚間9時許把幾乎燒成骨架的車體吊離現場，鑑識人員則把握機會拍攝車底下的照片，希望盡快釐清起火原因。（中央社）
負責接待的鉅龍旅行社表示，遊覽車規定人數45座，車輛並未超載，出團時檢查也沒問題；遊覽車公司則說：司機並無超時工作。
確切的火燒車原因，還需待相關單位進一步鑑定調查，而車上裝設的影像紀錄器，是否仍完好可用，檢察官勘驗完後才能確定。 經消防單位初歩勘驗，起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火才釀成這場意外。
大陸方面回應
大陸國臺辦19日說：獲悉國道火燒車意外後，已啟動「涉臺突發事件應急處理機制」，相關單位將派遣工作組來臺，協助家屬處理善後。
近年重大火燒車意外
根據公路總局統計，從2006年到現在，共發生37件營業大客車冒煙、起火等火災事故，而這起陸客團遊覽車火燒車，是唯一車輛全毀的意外。
此外，回顧過去重大遊覽車火燒車意外，1992年健康幼稚園火燒車造成23死9傷，2003年尊龍客運事故造成6死，這次陸客團意外造成26死，也是臺灣史上最慘重的遊覽車火燒車事件。
為了自身的安全這影片大家一定要看！
Posted by 楊石旭 on Tuesday, July 19, 2016
遊覽車事故 嘉義熱心里長教逃生
臺灣嘉義縣朴子市文化里長楊石旭有感於許多人在大客車發生事故後，不知如何逃生，今天下午特別去找遊覽車司機，請遊覽車司機教導民眾如何逃生，並將影片po上臉書，吸引網友按讚。
根據遊覽車司機表示，若遊覽車發生事故，可立即將安全門（緊急出口）的玻璃隔板拿起，往右邊掰開，再往外推，就可將安全門打開。
如果安全門受損打不開，此時可找擊破器；一輛遊覽車通常有3個擊破器，分別放在遊覽車中段窗柱及後門，只要將擊破器的把手取下，敲擊玻璃4個角落任一角，等玻璃碎裂後，往外輕推，就可以逃生。
楊石旭指出，「為了自身的安全，這影片大家一定要看！」吸引網友按讚、分享；有人留言「救人救己」、「功德無量。」
2016年7月19日，大陸旅遊團發生遊覽車自撞燃燒的嚴重事故，造成26人死亡。(SAM YEH/AFP/Getty Images)車上無一人逃出 安全性問題引質疑
火燒車後，車上人員無一逃出，車上安全門是否故障等安全性問題引起外界質疑，一位同型車駕駛表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，只要將逃生開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向下壓，往外推就可將車門推開。為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。
陸客團遊覽車7月19日在國道2號發生火燒車，全車26人罹難，檢方初步勘驗發現左後側的乘客逃生門異常，須用螺絲起子才能撬開，逃生門附近正是陳屍最密集之處。（中央社）外界也質疑司機有沒有過勞駕駛，遊覽車公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機今天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，且都有依照規定保養，安全門開啟也都正常。
負責接待陸客的鉅龍旅行社也表示，車輛未超載，出團時也根據觀光局車檢表檢查，並無發現問題。
26人為何無一能逃生？火燒車親歷者這樣說
曾遇上客運火燒車事件的臺灣部落客小逸在臉書上發表自己的經驗，她在2008年遇上的火燒車事件，當時幸運僅有吸入性嗆傷。她說：可能大家會質疑這火燒車，怎麼會全部擠在車上死掉，但根據她當時的經驗，「車上從冒煙到幾乎伸手不見五指的濃煙密布，真的只有3、5秒的事情。」
她說：全車逃離不到1分鐘，你就看到濃煙滾滾，狀似惡龍從車子的四面八方竄出。如果當時還有人沒有逃離，我想就已經嗆暈過去了……。她說：當天看到火燒車26死的新聞，覺得非常恐怖又感慨!
文章最後說：「不過這麼多年過去，火燒車新聞從沒有斷過。我們總以為這個社會能在傷痛之後，用人命記取教訓。不過歷史總是不斷重演悲傷，人類總是如此善於遺忘」。
台灣國道2號往西3公里處19日中午12時57分，1輛行駛中陸客團遊覽車撞護欄起火，26人全部罹難。警消人員將遺體抬出。（中央社）調查進度
桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗，車上8個逃生口中，左後側的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，導致逃生不及肇禍。
事故遊覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，於2010年5月出廠，曾有5次違規紀錄；司機蘇明成在2015年取得駕照，有2次違規記錄。
陸客團遊覽車19日前往機場途中發生火燒車，全車26人不幸罹難，警方找來大型吊車，晚間9時許把幾乎燒成骨架的車體吊離現場，鑑識人員則把握機會拍攝車底下的照片，希望盡快釐清起火原因。（中央社）負責接待的鉅龍旅行社表示，遊覽車規定人數45座，車輛並未超載，出團時檢查也沒問題；遊覽車公司則說：司機並無超時工作。
確切的火燒車原因，還需待相關單位進一步鑑定調查，而車上裝設的影像紀錄器，是否仍完好可用，檢察官勘驗完後才能確定。 經消防單位初歩勘驗，起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火才釀成這場意外。
大陸方面回應
大陸國臺辦19日說：獲悉國道火燒車意外後，已啟動「涉臺突發事件應急處理機制」，相關單位將派遣工作組來臺，協助家屬處理善後。
近年重大火燒車意外
為了自身的安全這影片大家一定要看！
由楊石旭貼上了 2016年7月19日
根據公路總局統計，從2006年到現在，共發生37件營業大客車冒煙、起火等火災事故，而這起陸客團遊覽車火燒車，是唯一車輛全毀的意外。
此外，回顧過去重大遊覽車火燒車意外，1992年健康幼稚園火燒車造成23死9傷，2003年尊龍客運事故造成6死，這次陸客團意外造成26死，也是臺灣史上最慘重的遊覽車火燒車事件。
為了自身的安全這影片大家一定要看！
Posted by 楊石旭 on Tuesday, July 19, 2016
遊覽車事故 嘉義熱心里長教逃生
臺灣嘉義縣朴子市文化里長楊石旭有感於許多人在大客車發生事故後，不知如何逃生，今天下午特別去找遊覽車司機，請遊覽車司機教導民眾如何逃生，並將影片po上臉書，吸引網友按讚。
根據遊覽車司機表示，若遊覽車發生事故，可立即將安全門（緊急出口）的玻璃隔板拿起，往右邊掰開，再往外推，就可將安全門打開。
如果安全門受損打不開，此時可找擊破器；一輛遊覽車通常有3個擊破器，分別放在遊覽車中段窗柱及後門，只要將擊破器的把手取下，敲擊玻璃4個角落任一角，等玻璃碎裂後，往外輕推，就可以逃生。
楊石旭指出，「為了自身的安全，這影片大家一定要看！」吸引網友按讚、分享；有人留言「救人救己」、「功德無量。」
