爭普悠瑪停靠 台鐵：只許桃園不許中壢

原本沒有要停靠桃園的西部普悠瑪列車，被桃園市長鄭文燦要求後，台鐵8日表示，松山潮州來回的111次及136次普悠瑪列車將增停桃園站，時刻表雖有修改，台北到高雄行車時間維持3小時36分抵達，台北也可在原定4小時內到達屏東。

台鐵表示，因應旅運需求，增開松山－屏東潮州間新自強號兩班次，停靠松山、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州等站，雖增停桃園站，但因為每站停靠時間縮減，行車時間並未受到影響。

未來2~3年，台鐵估計將把自強號作為對號列車，莒光號改為區間車或觀光使用，班表也會再做大幅調整。

要求停靠中壢 台鐵局長：免談

鄭文燦表示，桃園是第二大站，不停靠將影響眾多民眾通行便利性，因此極力爭取；而中壢站是全國第三大站，他也呼籲可以適當停靠中壢站。

對於鄭文燦又要求停靠中壢站，台鐵局長周永暉回應，若只增停一站桃園，還可以透過調度不影響台中以南的停靠和行車時間，但再多一站就不可能了，普悠瑪號不會再增停靠站。

台鐵桃園站是全國旅客運量第二大站，一天人潮將近10萬人。桃園市長鄭文燦8日表示，經過桃園市政府及桃園市籍立法委員鍥而不捨與交通部、台鐵強力溝通，普悠瑪號西部幹線（松山潮州去回）終於確定停靠桃園站，並自4月21日首發車開始，這是台鐵、遊客及地方三贏的結果。不過也引來網友諷刺：「最終目標就是成為站站停區間車」、「其他縣市政府還在幹嘛？還不快點為了你們的市（縣）民去爭取福利？」。◇