臺北北門暌違39年重見天日 清代古城門亮相
臺北市政府除夕凌晨開始拆除39年歷史的忠孝橋引道，將讓清代古城門--北門重見天日、正式亮相。2月11日上午副市長林欽榮舉行忠孝橋引橋拆除北門護甲卸除記者會，宣布忠孝橋引橋拆除進度超前，將提前於13日上午8時全線恢復通車。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
臺北北門為中華民國國定古蹟，正式名稱為承恩門，由於面向北方，取意「承接天恩」之意而得名。清代自朝廷派駐臺灣的地方官員皆由承恩門入臺北城；有別於一般平民由南門入城而有所不同。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
國家地理頻道紀錄忠孝橋拆除工程
據中央社報導，臺北忠孝橋引橋全長約750米，及橋墩臺30處，預計利用過年期間2月7日至14日共計8天，日夜施作，全區同步拆除，總經費新臺幣2億8,590萬元。拆除工程7日清晨4時展開，為落實全民督工，北市特別建置「Info-Box北門觀」看臺。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
臺北市觀光傳播局斥資545萬元找來國家地理頻道團隊拍攝拆橋作業，並訴說臺北市整個舊城區歷史。臺北市也出動8臺GoPro攝影機製作縮時，見證歷史一刻。工務局為讓民眾更了解「拆橋SOP」，特別自製2分20秒的動畫短片，以分鏡方式解釋拆橋5大工法，並講解北門古蹟保護措施，讓不懂土木工程的市民也能夠一目了然。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
柯文哲：拆除忠孝橋引道是臺北西區門戶計畫的第一步
對於過年期間拆除忠孝橋引道效益為何？柯文哲日前表示，鐵路已地下化，高架橋已無當年的實際必要，還有臺北門戶須美化，北門為重要古蹟但卻被引道包圍隱蔽，整個景觀須重新設計，讓北門被看見。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
柯文哲表示，拆除引道是臺北西區門戶計畫的第一步，他指定副市長林欽榮擔任專案召集人，負責引道拆除完畢後的後續工程，希望後續以北門為中心的景觀及交通可以在最短時間內完成。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）
林欽榮今天（11日）表示，忠孝橋引橋於除夕凌晨開始動工拆除，工程進度大幅超前，目前已超過90%，今天正式卸除北門護甲，也見證交通工程和文化保存共榮共生，原本預定15日上午6時恢復通車，現在將提前46小時，於13日上午8時全線恢復通車。
臺北市政府11日宣布，忠孝橋周邊道路將於13日上午8時恢復通車；交通局表示，西寧南路匝道仍在施工，進出城只開放3車道，而延平北路至塔城街間，則因應左轉需求改成4線道。（中央社）
林欽榮表示，北門是華人地區僅存的嶺南式城牆，北門護甲拆除後，將成為新的「北門關」，除了讓大家以新觀點來看首都門戶，待機場捷運開通後，北門附近的A1站也將成為「海關」，旅客可直接托運行李至桃園機場。
臺北市政府11日表示，忠孝橋引橋拆除工程進度大幅超前，周邊道路將提前於13日上午8時恢復全線通車。（中央社）
林欽榮表示，引橋拆除後，重慶南路到環河北路全線開通，忠孝橋也恢復通行，但少了兩個匝道，以前重慶南路可直接上匝道，現在多了幾個平面路口，如塔城街、延平北路等，交通時間增加3至5分鐘是必然。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）臺北北門為中華民國國定古蹟，正式名稱為承恩門，由於面向北方，取意「承接天恩」之意而得名。清代自朝廷派駐臺灣的地方官員皆由承恩門入臺北城；有別於一般平民由南門入城而有所不同。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）國家地理頻道紀錄忠孝橋拆除工程
據中央社報導，臺北忠孝橋引橋全長約750米，及橋墩臺30處，預計利用過年期間2月7日至14日共計8天，日夜施作，全區同步拆除，總經費新臺幣2億8,590萬元。拆除工程7日清晨4時展開，為落實全民督工，北市特別建置「Info-Box北門觀」看臺。
臺北市忠孝橋引道拆除工程進度超前，臺北市政府 11日開始把北門的保護隔屏卸除，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）臺北市觀光傳播局斥資545萬元找來國家地理頻道團隊拍攝拆橋作業，並訴說臺北市整個舊城區歷史。臺北市也出動8臺GoPro攝影機製作縮時，見證歷史一刻。工務局為讓民眾更了解「拆橋SOP」，特別自製2分20秒的動畫短片，以分鏡方式解釋拆橋5大工法，並講解北門古蹟保護措施，讓不懂土木工程的市民也能夠一目了然。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）柯文哲：拆除忠孝橋引道是臺北西區門戶計畫的第一步
對於過年期間拆除忠孝橋引道效益為何？柯文哲日前表示，鐵路已地下化，高架橋已無當年的實際必要，還有臺北門戶須美化，北門為重要古蹟但卻被引道包圍隱蔽，整個景觀須重新設計，讓北門被看見。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）柯文哲表示，拆除引道是臺北西區門戶計畫的第一步，他指定副市長林欽榮擔任專案召集人，負責引道拆除完畢後的後續工程，希望後續以北門為中心的景觀及交通可以在最短時間內完成。
臺北市政府11日卸除北門的保護隔屏，讓古蹟重現在臺北市。（中央社）林欽榮今天（11日）表示，忠孝橋引橋於除夕凌晨開始動工拆除，工程進度大幅超前，目前已超過90%，今天正式卸除北門護甲，也見證交通工程和文化保存共榮共生，原本預定15日上午6時恢復通車，現在將提前46小時，於13日上午8時全線恢復通車。
臺北市政府11日宣布，忠孝橋周邊道路將於13日上午8時恢復通車；交通局表示，西寧南路匝道仍在施工，進出城只開放3車道，而延平北路至塔城街間，則因應左轉需求改成4線道。（中央社）林欽榮表示，北門是華人地區僅存的嶺南式城牆，北門護甲拆除後，將成為新的「北門關」，除了讓大家以新觀點來看首都門戶，待機場捷運開通後，北門附近的A1站也將成為「海關」，旅客可直接托運行李至桃園機場。
臺北市政府11日表示，忠孝橋引橋拆除工程進度大幅超前，周邊道路將提前於13日上午8時恢復全線通車。（中央社）林欽榮表示，引橋拆除後，重慶南路到環河北路全線開通，忠孝橋也恢復通行，但少了兩個匝道，以前重慶南路可直接上匝道，現在多了幾個平面路口，如塔城街、延平北路等，交通時間增加3至5分鐘是必然。
