五輕保留油槽 市議員：中央應與民溝通

高雄五輕熄燈，但事件尚未落幕，依25年遷廠承諾，中油高廠46座生產場已停爐停產，但留下了42座儲槽以管線配料給大社、仁武一帶的下游石化業者。這與後勁居民要求1座都不留的目標有落差，中油解釋，儲槽具發貨配送管線功能，如停槽恐衝擊中南部石化原料供應需求，而石化業者也表達，將增加油槽車上街運送風險。21日，高雄市議員張豐藤表示，中央應盡速與民眾親自溝通。

中油解釋，高廠儲槽提供油品發貨中心功能，透過高廠的輸儲設施供給，以確保國防、民生、工業用油需求，因此，停供不只大高雄地區業者受影響，恐立即衝擊南部石化原料供應，中油評估，每天可能增加2,360趟次，造成風險與交通壓力，也不環保。

高雄民眾則認為，25年前就已確定遷廠方向，要求中油確實履行關廠停工承諾，一個油槽也不能留。

日前，經濟部為此，特地南下與高雄市政府協商，盼能延後儲槽停用時間點，等到石化專區的油品儲中心（預計2024年完工）完成後，再做取代停用。

長期關注中油遷廠議題的高雄市議員張豐藤表示，經濟部與中油應該積極面對民眾，及早展開溝通保留的用途、數量等，若牽涉國家與國防需求那更應該即早說明。◇