在德國150公里不算飆車！這就是態度
啥？每小時150公里還不算飆車？那你一定是飆車一族了！錯，在德國的高速公路上，我通常是屬於甲殼蟲一族，「穩當」是我開車的座右銘，但在法蘭克福附近的一段路，我經常不由自主就開到150公里了。只要看看這段路甚麼樣，再看看德國人開車啥風範，就知道為什麼如此高速仍然是「甲殼蟲」。
120公里？你是最慢的！
從南邊曼海姆到法蘭克福，或者從西邊的威斯巴登往東行駛，都有大段筆直的高速公路，在這裡，開車人可以體驗到不折不扣的「德國公路神話」——不限速。
我第一次從威斯巴登開到法蘭克福時，就被這段路震撼到了：道路質量就不用說了，緊急情況下都是可以讓飛機迫降的。我想說的是那四個車道。
我在最右邊的車道，是四個車道中最慢的，我左邊車道的車如同淑女一般優雅地超過我；再過去一個車道的車則好像上班族班衝向前；最左邊的，則似短跑運動員一樣風馳電掣地呼嘯而過。相比之下，我覺得自己就是一隻蝸牛在爬行，然而當我將目光投向速度表時，我被嚇到了：120公里！
每小時120公里的蝸牛，如果想提升到旁邊的甲殼蟲的行列，那就得點點油門，這表針馬上就奔150公里去了。只不過夾在這狂奔的車流中，一點都感覺不到自己的速度。那最左道的豈不得200公里了？我心裡琢磨著，這個數字想想都讓人心驚膽戰。
不限速神話的祕密就是「規矩」
速度快是否事故多？非也，德國交通事故並不多，而且事故率也沒有跟著速度同步上漲。據我的觀察，這和德國開車的習慣很有關係，那就是兩個字：規矩。
比如在高速公路上從來不右邊超車，開得慢的人自動換到右邊的慢車道上去，而且換道都會打燈，遇到有人想加進來，其他人都會禮讓。好吧，你可能遇到過各色的德國人，他就是堂而皇之地從右邊超車，他就是不讓你加進來，讓你開到了上道車道的盡頭了都還沒能換成道。
趕快瞥一眼那車牌，八成是外國車，或者即使是德國車牌，司機也是外國人。開玩笑呢，咱也是外國人啊，而且咱的國人頭腦尤其靈活，這些年咱不也被德國人熏陶得「規矩」了？
德國人當然也有開車不規矩的，不過要碰到這樣的人，大概需要中彩的運氣。
這「規矩」二字不得了，在120到200公里時速時，十分之一秒都有可能決定生死，如果你作為司機不能完完全全信任這巨大車流中的每一位司機，你就無法放心大膽地保持這個速度。
但是現在你知道，如果右前面的車不打左燈，他就不會換到你的道上，你就可以閉著眼睛超車，當然你還得稍微睜開一條縫看著前方的車道。
而且你還知道，你往右邊換道的時候，只要你旁邊沒有車，你就可以什麼都不想就過去，因為你知道在那條道上開的車，都是比你慢的，沒有人會在那個車道上超車。
所以在德國的高速公路上開車，變成了一件非常簡單的事情，甚至比在城裡開車都更不費腦子，你所需要應付的問題就只有一個：速度。
德國式抱怨遭遇「山姆大叔」
這麼多年在德國生活，幾乎把高速公路上的這一切看成了理所當然，踏出德國的國門，才知道開快車不是那麼簡單的事情，而是「團體作業」。
前年我們全家去美國西部旅遊，開車一個城市一個城市走過來，最大的感慨就是：這高速路開起來怎麼比蝸牛還慢？這美國「蝸牛車」怎麼占著左道就是不讓開呢？換道咋不打燈呢？怎麼就這麼不想著其他的開車人呢？
其實說人家蝸牛有些過，105公里一小時呢。只能說我們的抱怨已經不知不覺有些德國味道了。
我拿德國駕照十幾年，居然一到美國就實現了一個「零的突破」：右道超車。而且一天之內兩次，一舉創下了我的開車史上的「單項第一」。
實在不怪我啊，兩個車道的高速路，前面一輛美國車就在左道上悠閒地開，無論我如何從後面逼近，如何往左打燈，人家就是如同泰山般巋然不動。我只好從右邊超過去了。
第一次幹這事，居然膽膽突突的，有種輕微犯罪感。和前面司機平行時，不滿的眼神拋過去，人家山姆大叔用一雙無辜的大眼睛和我短暫對視了一下。得，權當是美國文化吧，認了！
這個地方，當然也不敢開快車了，你從右邊超車，當然會擔心，左邊的老哥會不會不打燈地就換到右道上？這一念之間，腳就已經在往剎車那個方向落了。
希臘：超級蝸牛VS德國司機
美國是大洋彼岸了，不一樣就不一樣吧，同一個大陸上的希臘竟然也是天壤之別。
去年夏天我們全家去希臘一個什麼島度假。一下飛機就租了輛車直奔海邊的旅館。剛上路我們就開始了「鷹式搜索」，四個人八隻眼睛眼觀六路找路邊的限速牌。德國來的，就是規矩啊，不想破了人家的規矩不是？
這希臘人也絕了，我們開出去10分鐘，居然一個牌子也沒有看到。那就隨大流吧，99％的情況下，這是個放諸四海皆准的辦法，一來當地人知道限速是多少，二來如果超速，那被照下來的就是你前面的那輛車。
可是老問題又來了，這裡的車比美國的還「蝸牛」，筆直寬敞的公路，大家卻都是時速60公里！當然這不是高速公路，而是一條高速路，在德國這樣的路限速100公里。
正在老公發牢騷的時候，一輛車從我們後面疾馳而過，老公頓時精神一振，一踩油門就從蝸牛隊伍裡衝出來了，跟著那輛快車趕奔前方。還是那句話，如果前面有照相機，照的也不是我們啊，怕啥？
開著開著，發現點門道，前面那輛車精準地保持在100公里的時速上，這正是德國人開高速路的習慣。
往前眺望一下，希臘車牌，車挺新，好像是租來的，後備箱裡如冰山一角般露出幾件行李。兩個小孩子坐在後座上，看來也是旅遊者。再一細看，兩個孩子似乎是棕色頭髮，這樣的孩子德國滿大街都是，莫不是遇到「開車同胞」了？
慢慢的似乎摸到了點門道，為什麼希臘車這麼「蝸牛」？一來是路不好，頗有些顛簸，二來是這裡的人開車比美國人更沒有規矩，大概人人開車都提防著不知道甚麼時候哪輛車就會做出甚麼事情來，當然不能快。
說句題外話，希臘人和德國人處事方式如此不一樣，到了債務危機的談判桌上，不打起來才怪！
一個星期後，當我們重新回到德國，坐到自己的車裡，奔馳在德國車的洪流中時，居然頗有些感慨。
150公里不算飆車，那是因為德國人有規矩，而規矩的背後是「為他人著想」這個已經成為習慣的開車模式。在那樣的速度下可以相信別人，就好像是間接地把命交到了別人的手裡。如果無規矩，無信任，那就還是得悠著點兒。
120公里？你是最慢的！
從南邊曼海姆到法蘭克福，或者從西邊的威斯巴登往東行駛，都有大段筆直的高速公路，在這裡，開車人可以體驗到不折不扣的「德國公路神話」——不限速。
我第一次從威斯巴登開到法蘭克福時，就被這段路震撼到了：道路質量就不用說了，緊急情況下都是可以讓飛機迫降的。我想說的是那四個車道。
我在最右邊的車道，是四個車道中最慢的，我左邊車道的車如同淑女一般優雅地超過我；再過去一個車道的車則好像上班族班衝向前；最左邊的，則似短跑運動員一樣風馳電掣地呼嘯而過。相比之下，我覺得自己就是一隻蝸牛在爬行，然而當我將目光投向速度表時，我被嚇到了：120公里！
每小時120公里的蝸牛，如果想提升到旁邊的甲殼蟲的行列，那就得點點油門，這表針馬上就奔150公里去了。只不過夾在這狂奔的車流中，一點都感覺不到自己的速度。那最左道的豈不得200公里了？我心裡琢磨著，這個數字想想都讓人心驚膽戰。
不限速神話的祕密就是「規矩」
速度快是否事故多？非也，德國交通事故並不多，而且事故率也沒有跟著速度同步上漲。據我的觀察，這和德國開車的習慣很有關係，那就是兩個字：規矩。
比如在高速公路上從來不右邊超車，開得慢的人自動換到右邊的慢車道上去，而且換道都會打燈，遇到有人想加進來，其他人都會禮讓。好吧，你可能遇到過各色的德國人，他就是堂而皇之地從右邊超車，他就是不讓你加進來，讓你開到了上道車道的盡頭了都還沒能換成道。
趕快瞥一眼那車牌，八成是外國車，或者即使是德國車牌，司機也是外國人。開玩笑呢，咱也是外國人啊，而且咱的國人頭腦尤其靈活，這些年咱不也被德國人熏陶得「規矩」了？
德國人當然也有開車不規矩的，不過要碰到這樣的人，大概需要中彩的運氣。
這「規矩」二字不得了，在120到200公里時速時，十分之一秒都有可能決定生死，如果你作為司機不能完完全全信任這巨大車流中的每一位司機，你就無法放心大膽地保持這個速度。
但是現在你知道，如果右前面的車不打左燈，他就不會換到你的道上，你就可以閉著眼睛超車，當然你還得稍微睜開一條縫看著前方的車道。
而且你還知道，你往右邊換道的時候，只要你旁邊沒有車，你就可以什麼都不想就過去，因為你知道在那條道上開的車，都是比你慢的，沒有人會在那個車道上超車。
所以在德國的高速公路上開車，變成了一件非常簡單的事情，甚至比在城裡開車都更不費腦子，你所需要應付的問題就只有一個：速度。
德國式抱怨遭遇「山姆大叔」
這麼多年在德國生活，幾乎把高速公路上的這一切看成了理所當然，踏出德國的國門，才知道開快車不是那麼簡單的事情，而是「團體作業」。
前年我們全家去美國西部旅遊，開車一個城市一個城市走過來，最大的感慨就是：這高速路開起來怎麼比蝸牛還慢？這美國「蝸牛車」怎麼占著左道就是不讓開呢？換道咋不打燈呢？怎麼就這麼不想著其他的開車人呢？
其實說人家蝸牛有些過，105公里一小時呢。只能說我們的抱怨已經不知不覺有些德國味道了。
我拿德國駕照十幾年，居然一到美國就實現了一個「零的突破」：右道超車。而且一天之內兩次，一舉創下了我的開車史上的「單項第一」。
實在不怪我啊，兩個車道的高速路，前面一輛美國車就在左道上悠閒地開，無論我如何從後面逼近，如何往左打燈，人家就是如同泰山般巋然不動。我只好從右邊超過去了。
第一次幹這事，居然膽膽突突的，有種輕微犯罪感。和前面司機平行時，不滿的眼神拋過去，人家山姆大叔用一雙無辜的大眼睛和我短暫對視了一下。得，權當是美國文化吧，認了！
這個地方，當然也不敢開快車了，你從右邊超車，當然會擔心，左邊的老哥會不會不打燈地就換到右道上？這一念之間，腳就已經在往剎車那個方向落了。
希臘：超級蝸牛VS德國司機
美國是大洋彼岸了，不一樣就不一樣吧，同一個大陸上的希臘竟然也是天壤之別。
去年夏天我們全家去希臘一個什麼島度假。一下飛機就租了輛車直奔海邊的旅館。剛上路我們就開始了「鷹式搜索」，四個人八隻眼睛眼觀六路找路邊的限速牌。德國來的，就是規矩啊，不想破了人家的規矩不是？
這希臘人也絕了，我們開出去10分鐘，居然一個牌子也沒有看到。那就隨大流吧，99％的情況下，這是個放諸四海皆准的辦法，一來當地人知道限速是多少，二來如果超速，那被照下來的就是你前面的那輛車。
可是老問題又來了，這裡的車比美國的還「蝸牛」，筆直寬敞的公路，大家卻都是時速60公里！當然這不是高速公路，而是一條高速路，在德國這樣的路限速100公里。
正在老公發牢騷的時候，一輛車從我們後面疾馳而過，老公頓時精神一振，一踩油門就從蝸牛隊伍裡衝出來了，跟著那輛快車趕奔前方。還是那句話，如果前面有照相機，照的也不是我們啊，怕啥？
開著開著，發現點門道，前面那輛車精準地保持在100公里的時速上，這正是德國人開高速路的習慣。
往前眺望一下，希臘車牌，車挺新，好像是租來的，後備箱裡如冰山一角般露出幾件行李。兩個小孩子坐在後座上，看來也是旅遊者。再一細看，兩個孩子似乎是棕色頭髮，這樣的孩子德國滿大街都是，莫不是遇到「開車同胞」了？
慢慢的似乎摸到了點門道，為什麼希臘車這麼「蝸牛」？一來是路不好，頗有些顛簸，二來是這裡的人開車比美國人更沒有規矩，大概人人開車都提防著不知道甚麼時候哪輛車就會做出甚麼事情來，當然不能快。
說句題外話，希臘人和德國人處事方式如此不一樣，到了債務危機的談判桌上，不打起來才怪！
一個星期後，當我們重新回到德國，坐到自己的車裡，奔馳在德國車的洪流中時，居然頗有些感慨。
150公里不算飆車，那是因為德國人有規矩，而規矩的背後是「為他人著想」這個已經成為習慣的開車模式。在那樣的速度下可以相信別人，就好像是間接地把命交到了別人的手裡。如果無規矩，無信任，那就還是得悠著點兒。
