俄空難原因 或機尾維修不當

調查人員對俄羅斯失事航班9268殘骸的搜索目前已經擴大到位於埃及境內40平方公里的區域。新的線索顯示，該客機之前曾發生過一次飛行事故，之後機尾被修理過。據專家分析，機尾在修理時可能存在問題，從而釀成這起空難。

10月31日清晨，俄羅斯科加雷姆航空的9268號航班自埃及夏姆錫克起飛，飛往聖彼得堡。飛機起飛23分鐘左右突然從雷達顯示畫面中消失，隨後在空中爆炸解體並在西奈半島墜毀。機上224名乘客及機組成員無一人生還。

據美國NBC新聞網4日報導，來自埃及航空管理局的消息人士說，當天調查人員已經對載有失事客機飛行數據及駕駛艙語音紀錄的「黑匣子」開始進行分析。

同時，極端組織「伊斯蘭國」又發表一份聲明，稱客機是被他們發射的導彈擊落，但埃及和俄羅斯官方都已否定這一說法。

據俄羅斯官媒報導，飛機機尾是在殘骸主要聚集區5公里以外的地方被發現的。

CNN飛航分析家施亞佛（Mary Schiavo）4日表示，根據機尾與其他飛機殘骸的距離可以判斷「機尾在飛機爆炸和起火前，就已經與機身分離了」。

根據記載世界空難事件的飛航安全網（ASN）的紀錄，這架班機曾在2001年降落開羅機場時，發生機尾撞擊地面事件。當時這架客機隸屬黎巴嫩中東航空公司（MEA）。

施亞佛說，她曾參與一次空難調查，當時那架失事航班的機尾在失事前的修理中未修復完善，導致20年後一場空難發生。

施亞佛說：「對飛機的修理不當就如同為飛機安上了一顆定時炸彈，因為這種狀況會一直跟隨飛機。」

這架失事航班的機型屬於A321-200，1997年5月9日首飛。目前調查人員的工作仍有序地進行中。他們說，現在仍無法對客機失事原因做出結論。◇