鐵路地下化要賠83億元 桃市府：不實抹黑

近日網路流傳若鐵路地下化，桃園要賠83億元等文宣。桃園市政府新聞處長張惇涵6日痛斥這是抹黑、不實文宣，希望反地下化的人不要在暗處放箭。桃園新站7月26日啟用時，交通部長也證實，桃園市和交通部正在協商地下化轉軌事宜，工期、經費及技術都在可接受範圍。

張惇涵指出，依照台灣鐵路管理局的都市計畫程序時程表，已經確定延宕5年，進度至少落後50個月，交通部原訂民國106年完工早已跳票，延宕的23億元成本卻要桃園市吸收。市政府已於7月31日回覆「延宕原因不在新市府，歉難同意」。

張惇涵強調，23億元都被市政府否決了，賠償83億元根本毫無依據，抹黑文宣只是想藉此恐嚇桃園人，不要支持地下化。

張惇涵表示，新市府上任之前，台鐵已經宣布高架化至少需延至111年才可能完工，現在轉變為地下化，工期差距只有3年，市政府評估，如果105年經中央核定，114年通車，地下化相對高架化的工期僅差3年。

張惇涵說，初估桃園鐵路地下工程費用為1千億元，依照台南市鐵路地下化負擔12.5%的標準，也只有125億元。市政府還可利用地下化後取得的土地進行開發，獲得經費挹注。以8年工期來說，兩者差距不會太大，桃園市當然要堅持地下化。◇