絕活!U-2偵察機的汽車追逐降落法
U-2偵察機在準備降落時,會有一輛高性能追逐車在機場跑道待命,車上搭載機動員(Mobile officer),降落中的U-2飛抵跑道後,該車即高速尾隨,機動員則密切觀察飛機距地面的高度,再以無線電不斷地將高度告知飛行員。
飛行員在主起落架與地面相距2英尺(約61公分)時,會展開翼上的擾流板降低升力。著陸後,開啟機翼後的減速板,當滑行至飛機即將停止時以一邊翼尖傾斜觸地,飛機完全停止後,再由地勤人員在兩機翼下方裝上「Pogos」輔助輪,讓U-2以自力滑行到停機坪。
U-2之所以會有如此獨特的降落方式,是因為它有一對類似滑翔機的修長機翼,其飄浮性優於一般飛機,降落時對側風極為敏感,使得它著陸非常困難,因此需要機動員輔助降落。此外,典型的飛機起落架是三點式平衡設計(機鼻1個,機翼下2個),但U-2只有在機身前後有2個「腳踏車式」的起落架,它降落後停下來時的第三個平衡點是以機翼一端代替。
它在地面滑行時,須在雙翼下裝上名為「Pogos」的拋棄式輔助輪。「Pogos」會於U-2起飛時掉落,再由地勤人員收回。
美國加州的比爾空軍基地是U-2偵察機的大本營,這裡經常上演著汽車在機場跑道上追逐U-2的戲碼,不知情的人可能覺得奇怪,怎麼會有人膽敢闖入軍事基地與飛機競速?其實,這是U-2的獨門絕活——汽車追逐輔助降落法。飛行員在主起落架與地面相距2英尺(約61公分)時,會展開翼上的擾流板降低升力。著陸後,開啟機翼後的減速板,當滑行至飛機即將停止時以一邊翼尖傾斜觸地,飛機完全停止後,再由地勤人員在兩機翼下方裝上「Pogos」輔助輪,讓U-2以自力滑行到停機坪。
U-2之所以會有如此獨特的降落方式,是因為它有一對類似滑翔機的修長機翼,其飄浮性優於一般飛機,降落時對側風極為敏感,使得它著陸非常困難,因此需要機動員輔助降落。此外,典型的飛機起落架是三點式平衡設計(機鼻1個,機翼下2個),但U-2只有在機身前後有2個「腳踏車式」的起落架,它降落後停下來時的第三個平衡點是以機翼一端代替。
它在地面滑行時,須在雙翼下裝上名為「Pogos」的拋棄式輔助輪。「Pogos」會於U-2起飛時掉落,再由地勤人員收回。