二行程換電動機車 政院擬提高補助

政府自98年就推動電動機車，但目前國內僅有3萬多輛，為打造無汙染低噪音的生活環境及提供國內產業成長新動能，行政院長毛治國8日聽取經濟部報告「智慧電動車輛發展策略與行動方案執行進度」後，指示相關部會研議推動智慧電動車輛產業，除了鎖定電動大客車、電動機車外，加速汰換二行程機車、推動100c.c.以上的電動機車及提供高性能電動機車補助，也請經濟部協助加油站轉型成能源供應站。

行政院發言人孫立群會後轉述，毛治國會中裁示，希望未來加油站能轉型為能源供應站，提供電動車電池抽換等新型能源服務；對於二行程機車汙染源比較大，希望能加速汰換；並要求行政院政委顏鴻森要將能源計畫納入電動汽、機車的發展，並督導整個方案。

另外，經濟部工業局長吳明機表示，現有211萬輛二行程機車，將會研議提高汰換誘因；而購買電動機車補助部分，目前輕型、小輕型分別補助1萬元、7,200元，100c.c.以上的電動機車補助金額，還在請環保署研議。

高雄107年起禁二行程機車

高雄空汙嚴重，市府環保局雖採管制措施，空氣品質仍未見改善，PM2.5常超標，家長們擔心會影響孩子成長。依據環保署資料統計，高雄市PM2.5來源，前三名依序為鋼鐵工業、車行揚塵及柴油車排放。對此，陳菊提出4點管制方案，包括促中央加速修法、修正總量管制計畫、禁行二行程機車等，盼有效改善空氣汙染。

陳菊呼籲中央能盡速通過《空氣汙染防制法》第12條修法，規定總量管制由環保署直接分期分區公告實施，不須再會同經濟部；並就「高屏地區空氣汙染物總量管制計畫」，第一期程進行指定削減，加速高雄市的空氣品質改善。◇