全功能「皮卡」 Amarok闖入台中大坑試身手

在北美運動型皮卡（PICK UP）風行多年，尤其在氣候嚴寒多變，地形險峻蠻荒之地，運動型皮卡就成為用車者重要的選項之一。而福斯Amarok兼具運動、越野、休旅、救援及工商承載等多項功能，堪稱皮卡中的貴族，不僅搶進北美市場，現在來台試水溫。

越野困難地形之駕馭，Amarok並不遜於正規的吉普車；而一般承載、高速、安全及性能也不亞於一般轎車。8速手自排及全功能電子操控輔助備配，另外搭配2.0升BiTurbo TDI柴油引擎，並配置了ESP動態行車穩定系統，EDL電子防滑差速器及Off-road ABS等電子裝備，女性駕駛毫無障礙。  

Off-road之能手 困難地形輕鬆有趣

上個月福斯於台中大坑舉辦Off-road試駕，Amarok在沙場上的強悍並不輸8月的炎夏高溫，越野性格展露無遺。

　　（攝影／莊孟翰）

　　（攝影／莊孟翰）

Amarok車頭採轎車式的設計，車身結構堅固，柴油引擎耐操，後輪碟式鋼板，粗壯的大梁，懸吊系統等，車身堅固與耐用兼具。

2.0升BiTurbo TDI雙渦輪柴油引擎，柴油引擎無點火系統，因此維修方便簡易，費用低，因無點火系統更具安全性。而在性能上，Amarok以最大馬力180匹，及40.86kgm的最大扭力，一小時179公里的時速，跳脫皮卡的框線。

Amarok三傑

台中大坑試駕，10多輛Amarok爬上爬下，但只要一進入困難地形，全程開啓Off-road ABS、ESP，由Amarok接手，看似令人緊張的垂直陡坡，只要前輪一出，含點煞車，四輪觸及斜坡，鬆開煞車，手扶正方向盤輕鬆下滑。爬坡困難時，再啓動EDL，管他高地、陡坡或泥濘地一路順暢。

決定Amarok好開，開得輕鬆的三個重要的輔助功能就是Off-road ABS、ESP及加速循跡防滑控制系統ASR。

當啓用Off-road ABS功能後，煞車將進一步控制車輪鎖死情況，有效縮短車輛在越野路況的煞車距離。而若有其中一個驅動輪轉速異常過高，ASR系統就會作動部分煞車以避免車輪空轉，提供並更平順的加速。 

Amarok多功能商用車堪稱皮卡中的貴族，從北美風行至台灣。（攝影／莊孟翰）

多功能皮卡 符合都市的需求

過去因市區道路及交通的考量限制大型貨車的進出，而衍生PICK UP「皮卡」的誕生，穿梭於都市的貨車演進史。到了近代，兼具運動及都市上下班的代步車，皮卡的外型及功能也逐漸改變為符合都市人的需求。

不過5人座的Amarok多功能商用車，進入台灣後，限於法規的要求，只能領兩人座商用車的牌照，車主仍需防範超載受罰。

Amarok訴求一車多功能使用，上班、載貨、救援等不同的場景，皆能完美的演出。◇ 

　（攝影／莊孟翰）