現勘新市區鐵路立體化 交通部：具實務可行性

（大紀元記者賴友容臺灣臺南報導）臺南市新市地區鐵路立體化可行性研究於2024年11月提送交通部審議，交通部於14日辦理實地勘查，了解4.6公里鐵路立體化的規劃及可消除沿線5處平交道的情形。交通部則表示，南市府的規劃內容具實務可行性，將協助加速後續審議程序，以利可行性研究報告早日核定。

南市交通局表示，新市地區受南科台南園區發展外溢效應影響，周邊人口聚落發展明顯成長，新市地區因民眾通勤、生活往來交通需求增加，平交道尖峰時段交通延滯情形顯著，另為利於未來鐵路兩側均衡發展，依相關規定提出鐵路立體化可行性研究，盼中央支持，以改善當地交通問題、促進土地縫合發展。

交通局長王銘德表示，新市鐵路立體化經綜整考量工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向，採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，高架路段長約4.6公里，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，另現有的新市火車站位於鐵路高架爬升路段，須配合將新市車站北移約2公里，而新市站新址及原址的周邊，將配合調整土地用途及分區。

交通局副局長熊萬銀指出，交通部本次主要為實地勘查了解新市鐵路立體化起、終點、中正路平交道、光華街平交道及北移後新市站區位等重要節點與沿線概況。交通部表示，肯定南市府的規劃內容，具實務可行性，並將協助加速後續審議程序，以利可行性研究報告早日核定。◇